阿壮博客
汉兰达混合动力四轮驱动在极限越野水平上通过60分，因为复杂的通过能力相对一般，关键优势或在城市。那么，丰田汉兰达的越野特性是什么呢？
丰田汉兰达一直是越野爱好者最喜欢的车系之一。强大的越野性能和成本性能一直是许多中国人选择的原因之一。虽然定位城市SUV的汉兰达配备了多个离合器的中央差速器，然后没有后轴榫差速锁，但不可能进行硬越野。但面对碎石、土壤等非铺装道路，汉兰达的表现相对理性。最大扭矩为350Nm，尤其是解困时，更能显示其优势，即使满载也更容易上坡。比如带亲人走乡间小路，偶尔不动平时的路，需要经过一些斜坡。此时，7辆MPV可能无法行走，但汉兰达有足够的离地间隙和及时的四轮驱动系统，可以轻松平静地面对小坡度，与家人一起拥有“刺激”的感受。配备智能AWD四驱系统，选用电磁多片离合器控制系统，可根据路况自动分配前后轮导出比。特别是这款智能四轮驱动系统还具有手动锁定功能，将四轮驱动系统按一键锁定为全天模式，前后轮最大输出比为50%。底盘继续搭配这一代前麦弗逊和后双叉臂四轮独立悬架。双叉臂悬架的优点是，无论是转弯还是不平地面，都能继续保持车轮与地面的大接触面，实现更稳定、更安全的驾驶体验。同时，双横臂悬架的结构刚度也较高，更有利于保证快速行驶时的可靠性和控制力。以上就是丰田汉兰达越野性能的全部内容。
