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点火系统的构成是相当较为复杂，终究它要确保汽缸内部可以适度、精确、可靠的产生电火花，引燃易燃混合气来产生充足的动力。那样车辆点火系统工作原理是啥?
发动机工作时， ECU依据接收到的各感应器信号，按存储器中存放的相关程序和信息，明确出最好点火提前角和通电时间，并由此向点火器传出命令。点火器依据命令，操纵点火线圈初级电路的通断和截至。当电路通断时，有电流从点火线圈里的初级电路根据，点火线圈将打火动能以磁场的方式保存起来。当初级电路被断开时，次级线圈中产生很高的感应电动势(15-20KV)，经分电器或直接送往工作气缸的火花塞。在电控点火系统中，用凸轮轴位置传感器产生G信号和曲轴位置传感器产生的Ne信号做为主控制信号，以G信号为依据，按1°曲轴转角分频，用设定的曲轴视角产生打火操纵信号( IGt 信号)。G信号：指活塞运行到上止点区域的辨别信号，它是依据凸轮轴位置传感器产生的信号通过整形和变换而得到的脉冲信号。发动机工作时， ECU依据G信号可清晰地算出曲轴每转1°所用的时长，并依据别的感应器键入信号，ECU按其内存的控制模型明确点火提前角和点火线圈的通电时间。
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