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可变气门正时(VVT)能够控制发动机气门的开启时间，是一种用于车辆活塞式发动机的技术。可变气门的正时技术有哪些？
进气凸轮轴的角度操作是单凸轮轴可变气门的正时控制系统(CVVT)，其功能是在快速时扩大进气晚闭角，提高填充效率；目前，帕萨特人都是帕萨特人；B5、奥迪A6、马自达6，早期丰田雷克萨斯发动机也配备了该系统。双凸轮轴可变气门(D-VTC)，其功能是由进/排气凸轮轴的拐角处控制，以控制进/排气门的打开和关闭时间；目前，通用汽车和丰田企业的中档汽车发动机配备了该系统。进/排气门的开启、关闭时间和升程操作(VTEC)，其功能发动机计算机根据曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器和速度传感器信号，控制机油调压阀的位置，使进排气门提前落后，大负荷时控制气门升降姿势；目前，三菱和本田的车辆发动机配备了该系统。进气凸轮轴电控系统(VANOS)，除了操纵进气门的开启、关闭时间和升程外，系统还可以保证排气凸轮轴的开关点从进行操作“落后”到“提早”，或从“提早”到“落后”中间平稳移动；VANOS属于连续可变气门正时系统。
以上是可变气门正时技术的相关内容。
