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北京的油电混动车型,目前有超过20款。

北京是新能源汽车推广力度最大的城市之一,也是全国第一个提出禁售燃油车的城市,在政策引导和补贴推动下,北京市的新能源车保有量已经达到42.86万辆,其中纯电动占比66.36%,插电式混合动力占比39.64%,燃料电池占比0.14%。

从2020年7月1日起,在北京市销售的全部新车中,须提供足额的新能车购车指标,并要求逐年提高新能源汽车的比例。

截至2022年底,北京全市累计推广各类新能源汽车约100万辆,占机动车总量比例达41.48%。

根据中国汽研数据,2021年北京市新增纯电动车11.8万辆,同比增长55.13%;累计推广应用各类新能源汽车93.56万部,同比增长54.34%。

由于北京的限号、摇号等措施,导致大量燃油车的需求被抑制,而油电车作为替代方案,成为了很多车主的不二选择,但随着越来越多的新车型加入市场争夺战,消费者对油电车型的接受度也在逐渐降低。

据统计,今年上半年北京共卖出辆油电车,同比下滑21.52%,环比下降12.38%。

除了销量上的下滑,部分地区还出现了加油站停摆的现象。

今年6月15日,位于北京市昌平区的北七家镇某加油站突然停止加油。随后,该加油站负责人表示因疫情原因无法营业。

据了解,6月中旬起当地开始实行"一码通",即每辆车都需要扫码登记,且需要提前完成注册。此外,该站还有工作人员定期检查核酸。

虽然官方没有明确说明暂停加油的原因,但不少网友猜测是因为疫情防控。

事实上,"一码通"并非个例。早在去年10月,就有媒体曝出广州多个地方出现类似情况:一些加油站在未通知的情况下突然关停了。

不过,这些事件最终都得到了妥善解决。

值得注意的是,近期多地出现汽油短缺现象。例如,8月30日,山东青岛黄岛区一家加油站发生断供;9月12日上午,河南郑州金水路附近的多家民营加油站也陆续停供。

对于上述现象,有专家指出,这可能是由于各地都在进行成品油的库存调整,以应对可能到来的石油危机。

此前也有消息显示,国内多家企业正在加紧生产柴油。如长城汽车就表示,9月底前将实现全系列柴汽油产品产销平衡。

此外,国家发改委价格监测中心发布的数据显示,9月份以来,我国汽柴油零售价格呈现震荡上行的走势。

数据显示,10月份第一周(10.3-10.8)全国各省区市92#汽油、0#柴油平均零售价分别为6550元/吨、6150元/吨,均与上个工作日持平。

对此,卓创资讯分析师刘广宇认为:"当前国内成品油供应相对充足、国际原油价格处于高位,因此预计后期国内成品油批发价或延续震荡上行趋势。