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北京新能源车放标时间表

北京2023年9月1日,北京地区开始执行新补贴政策,按照新的补贴标准,续航里程大于等于300公里、小于400公里的纯电动车,每辆车将分别享受到6500元、8000元的国家补贴,同时享受地方财政1:1配套。

根据此前北京市发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,今年年底前北京市计划推广5万辆新能源车,其中3万为私人用户购买的新能源车。

从目前的情况来看,预计在今年底前完成2万辆左右的销量目标问题不大,2022年全年销售超过10万辆。

据悉,目前北汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城等企业都在积极准备参与此次投标。

不过由于本次投标的车辆数量巨大,且涉及车型多,各企业都做了充分的准备工作。比如北汽集团就表示,其已经完成了近200款不同类型、不同续航里程的车型研发,并已具备生产条件,可以确保满足所有车型需求。

此外,为了保证中标,各企业也纷纷加大投入,如北汽集团就在位于顺义区天竺镇的新能源汽车产业园内新建了年产30万套的电池生产线;而作为国内动力电池龙头的宁德时代也在加快建设二期工程,以扩大产能和提升产能利用率。

除了上述提到的这些因素之外,随着近期疫情防控形势趋好,以及国庆假期临近等因素影响,消费者购车的热情有所回升。

有业内人士指出,当前市场整体处于低位运行状态,因此不少品牌都在通过降低价格的方式促进终端销售。

例如,蔚来、小鹏、理想等造车新势力的售价均出现一定程度的下调;广汽本田、上汽大众、东风日产等传统燃油车的厂商也下调官方指导价。

另外,随着各地对机动车尾气污染治理力度的不断加大,越来越多的城市开始实施限号、限行的措施。这也使得消费者更加倾向于选购纯电动车型。

数据显示,8月份我国新能源狭义乘用车批发销量达12.7万余辆,环比增长4%,同比增长16%。1-8月份累计批发量达88.5余辆,同比增长14%。

虽然受制于新冠肺炎疫情的持续影响,但中国仍然是全球第一大新车市场。业内专家认为,尽管短期内市场需求仍会保持相对低迷,但在行业长期向好的趋势不变的情况下,未来几年国内新能源汽车的产销规模仍有望实现高速增长。