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2023年,北京将出售京牌。

2022年11月26日,北京市交通委员会发布《关于进一步优化机动车限购管理政策的通知》(以下简称通知),明确自2023年1月1日起,对本市小客车数量调控政策进行调整:

一是取消原"连续5个自然年度内每年增量指标配置额不超过8万个"的要求,改为由市级层面根据年度道路交通事故预防工作、大气污染防治等工作目标及实施情况,合理安排车辆购置税的额度;

二是取消原"同一申请人名下的小客车的车牌号码只能使用一种类型"的限制,改为由市级层面按照统一标准建立申请审核机制和动态监管机制;

三是将原规定的申请家庭名下无车且近五年无重大以上道路交通违法行为记录的条件,调整为近五年内有严重违法失信行为记录。

四是优化指标有效期,明确以12个月为一个周期设置过渡期。过渡期内,每3个月向市民提供一次摇号预登记机会。

据了解,2021年至2022年期间,共有4万多个家庭通过购买新能源汽车或普通小客车的方式获得北京小客车指标。目前,已有超过10万人完成新能源个人用户注册,超2万人办理了纯电动小客车备案登记,约6万人完成普通小客车个人用户注册。

此次新规调整后,"京牌"的吸引力会大大降低,但依然有大批人想要拥有它。那么,为何还有那么多人想拥有京牌?他们又是怎么得到京牌的呢?

首先,在北京买辆私家车需要先取得进京证。进京证分为单双号两种,单号的日期只能在每个月的1、3、5、7、9、13和15这9天中,双号则是在每个月2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、21、24、27、28、29、30这25天中。如果违反规定,可能会被罚款200元并扣3分。

其次,在买车的时候,除了要缴纳各种税费之外,车主还需要支付一笔不小的费用——拥堵费。从2020年开始,北京开始收取拥堵费。具体来说,当早晚高峰时段,城市快速路上行驶的机动车的实际通行速度低于每小时60公里时,按不低于0.6%的比例收取。也就是说,如果你开车上下班,每天开100公里左右的话,一年就要交600元的拥堵费。

最后,虽然很多人都想拿到一个北京的牌照,但并非人人都能顺利地买到车,因为只有摇到号了才能买车,而摇号则需要一定的运气。所以,为了能尽快拿到牌照,很多消费者会选择购买一些二手车来满足自己的需求。

当然,并不是所有人都有资格购买新车或者二手车的。对于那些没有资格的人来说,选择租车也是一种不错的选择。毕竟,租赁一辆小型轿车每年的花费大概在1.5万元以内,并且可以长期租用。不过需要注意的是,租赁车辆必须是非营运性质的车子,并且不能用于载客运营。另外,如果是非本人名下的车辆,还必须按时进行年检、保养等。