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2023年9月1日,北京小客车摇号将正式启动,根据北京市交通委发布的《2023年度小客车指标总量和配置比例的通告》,本年度全市新能源车、普通车指标额度为15万辆(含单位指标和个人指标),个人新能源车摇号中签率约0.4%、个人普通车摇号中签率约0.8%。

从近几年的数据来看,2022年北京机动车摇号中奖概率呈现下降趋势。今年6月份,北京小汽车增量调控管理办公室曾发布公告,明确2022年的个人新能源汽车申请人数已超过8万例,因此,按照以往经验,今年的个人新能源车牌的中签率或低于0.5%,而纯电动车的中签率则可能更低。

不过,在10月25日,市交通委相关负责人表示,目前相关部门正在研究调整措施,进一步降低新购车辆登记使用环节的成本,提高市民获得感。具体来说,就是针对"在用超标电动车不得用于租赁经营、网约车和道路运输经营性活动",研究出台优化政策。同时,对已经购买的新能源汽车,继续执行现行价格优惠政策,鼓励消费者购买和使用。此外,还将推动完善充电基础设施建设运营扶持政策,引导社会资本参与公共领域投资建设和运营。

值得一提的是,10月24日,《北京市人民政府关于加快发展本市智能网联汽车的实施意见》正式发布。其中提到,到2035年,本市将实现自动驾驶车辆规模达100万辆以上。这意味着未来5年内,北京将新增至少200万量级自动驾驶车辆,这不仅意味着巨大的产业机会,也预示着巨大的挑战。

对于传统燃油车型来说,随着排放标准的日益严格,以及油耗法规的不断升级,其市场竞争力逐渐减弱,甚至面临被淘汰的风险;而对于新兴造车势力而言,虽然当前仍处于投入期,但随着技术的成熟与成本的降低,其市场竞争力也将逐渐增强。