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北京个人新能源指标价格

北京新能源汽车指标数量由每年10万个减少至6万个,普通燃油车摇号的难度越来越大,但与此同时,新能源汽车却迎来了发展的春天。

目前,我国的新能源汽车的保有量已经超过100万辆,占全球市场50%以上,连续三年位居世界首位,预计到2020年底,中国电动汽车保有量将达到500万辆。

随着国家对于环保的重视程度越来越高,以及消费者对于绿色出行方式的需求越来越强烈,未来几年,新能源车型仍将保持快速增长的趋势。

在政策的支持下,国内各大城市也纷纷加码对纯电车的扶持力度。其中,北京作为我国的首都,更是把发展纯电动车作为一项重点工作进行推进。

据了解,今年北京市新增的个人新能源指标额度是2万个,相比去年的1万多个,大幅提升。而从2023年开始,北京将会每年发放6万个人新能源小客车指标,比今年的6万增加4万。

为了更好地引导消费者购买和使用纯电车,2022年9月30日起,北京市实施新的《示范应用纯电动小客车产品技术要求》(以下简称《技术要求》),并同步发布相关产品的备案信息。

新标准中规定,续航里程大于等于200公里的车辆才能获得补贴;续航里程大于等于300公里、小于或等于400公里的车辆,分别按照0.15万元/辆和0.16万元/辆的标准进行补贴。

同时,《技术要求》还增加了电池能量密度、驱动电机功率等参数的要求,以促进企业加快研发步伐,推动产业升级。

除了提高补贴标准以外,《技术要求》还提高了准入门槛,进一步规范了行业的发展。

根据新政,申请者必须满足以下三个条件:一是申请者须为在北京注册登记、具有独立法人资格的企业、事业单位和社会团体等单位;二是有健全的售后服务保障体系,承诺自销售之日起7日内完成交付且向购车人提供正式发票和机动车登记证书原件;三是不得生产、进口未经许可目录内产品及列入淘汰公告的产品。

此外,新政还明确指出,除国家和本市另有规定外,其他单位和个人不得以任何形式转租、分包、倒卖或变相转租、分包、倒卖公共领域用车。

由此可见,"双积分"政策正在加速落地,未来,传统车企在新能源领域的布局也将更加全面。