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近日,国家发改委、能源局联合印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,明确指出要加快建设闲置新能源汽车指标调剂平台(简称"指标平台")。该平台旨在通过公开竞价交易等方式,为车主提供车辆租赁、车辆过户等市场化服务,促进新能源汽车市场流通。

目前我国已经连续多年位居全球新能源汽车产销首位。随着保有量的不断增加,部分城市出现了不同程度的供不应求情况。据统计,2023年,全国共有超过50个城市发布了不同力度的摇号政策,仅北京市就有超20万人申请个人纯电动小客车配置指标个。由于申请人数较多,导致很多申请人未能获得配额。此外,一些消费者出于对续航里程的担忧,在购车时会优先考虑购买插电式混合动力或纯电动车型。这些因素均造成了当前国内新能源汽车的供需矛盾。

为了缓解这种局面,国家出台了一系列鼓励政策以刺激消费。例如,2022年6月,国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的通知》(国办发〔2022〕42号),提出积极推动落实优化机动车限购管理措施,各地不得对无车家庭购置首辆家用新能源汽车设置限制条件;鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续原则,创新金融产品和服务模式,支持居民合理使用绿色智能家电和节能降耗设备。同时,《通知》还提到,要完善二手车交易登记等制度,畅通二手车的流通渠道,引导二手车市场规范有序健康发展。

上述政策的出台,不仅有利于扩大内需,带动相关产业的发展,而且也有助于解决当下日益突出的电动车供给不足问题。不过从实际情况来看,想要真正实现全面推广仍面临诸多困难,特别是对于那些拥有多量燃油车且无法及时处理的老旧车主来说,如何妥善处置手中的存量资产是一个不小的难题。因此,此次由国家发展改革委、能源局等部门共同推出的新举措,可谓恰逢其时。

根据官方介绍,本次搭建的新能源汽车闲置资源调剂服务平台,将充分依托现有信息管理系统、交易平台以及信用体系,建立完善的线上线下相结合的运作机制。一方面,该平台将为车主提供包括租赁、过户、抵押、拍卖等多种市场化服务;另一方面,它还将为行业组织、企业及第三方机构等提供数据支撑、信息共享、分析研判等服务。此外,该平台还将与政府监管部门对接,定期发布行业报告、开展行业监测、加强舆情监控等工作,助力有关部门更好地进行监督管理。

由此可见,未来这个闲置资源共享的平台有望成为连接消费者、生产企业和政府部门之间的重要桥梁。与此同时,这一平台的构建也将进一步提升我国的新能源汽车的普及率。可以预见的是,当越来越多用户选择弃用传统汽油车转而投向更为环保、经济的新兴交通工具之时,必将有效缓解当下愈发紧张的供需矛盾。