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北京车牌未来趋势

北京的车牌号目前是6位数字,前两位代表省份(京A、京B、京C、京D、京E),第三位代表城市,第四位代表区县,最后两位则是顺序编号。

北京车牌号的规则非常复杂。首先它需要区分不同类型的车子,比如大型客车、小型客车、摩托车、农用车等,其次还要区分不同的使用性质,比如公务车、出租车、私家车、物流运输车辆等。

另外,为了保证交通的公平公正,每个车主在获得新号牌时,都需要进行摇号,而且只有一次机会,这就使得北京的汽车保有量不断增加。

据公安部最新统计数据显示,截至今年9月底,北京市机动车保有量为574万辆,其中汽车526万辆。而随着中国汽车产业的发展,预计到2025年北京市的汽车保有量将达到775万辆。

根据相关预测,2023年我国新能源汽车的销量有望突破100万台,2030年新能源汽车销量或超2000万台的规模。届时纯电动的占比将会大幅提高,因此对电动车的需求也将大幅提升。

从全球来看,电动车已经成为世界主要国家发展的新能源战略车型之一。以欧洲为例,2020年欧盟和英国的新能源乘用车比例已高达82.5%,美国也达到了60%。

此外,日本、韩国、印度等国家的电动车占比也在快速提升,尤其是日本,其纯电动的渗透率已经超过50%。

虽然我国的新能源市场潜力巨大、发展迅速,但与发达国家相比,仍然存在较大差距,尤其是在核心技术上仍处于劣势地位。

因此,加快推动新能源技术的进步,实现技术赶超,是我国实现由大到强转变的必由之路,也是建设现代化经济体系的内在要求。

作为国内最大的电动汽车市场,近年来,北京在新能源领域持续发力,先后出台了多个鼓励政策,为行业的发展提供了有力支持。2020年初,北京市政府印发了《关于进一步促进本市小微型纯电动和混合动力公交发展的实施意见》,提出"至2022年底,基本建成覆盖全市、高效衔接、便捷高效的公共交通体系",明确提出了"新增及更换公交车中100%使用清洁能源车辆"。

同时,为进一步优化调整公共充电设施布局,《实施意见》还明确提出了要重点推进中心城区的公共充电基础设施建设。

目前,北京已累计建设充配电桩约31.5万个。其中,公共类充电基础设施21.8万余个、私人用户专用充电基础设施12.1万余个。

按照规划,至2020年底,北京市计划完成各类充换电站400余座、分散式充电桩10万个;到2023年底,计划累计建成各类充换电站600座左右、分散式 充电站12万个以上;到2024年底,计划累计建成各类充换电站800座左右、分散式 充电器14.5万个以上。

随着各项政策的落地执行以及配套设施的建设完善,可以预见的是,未来几年内,北京的绿色出行环境必将得到明显改善,市民出行的幸福感也会显著增强。