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近期,北京、上海、天津、广州等地相继发布公告,明确提出鼓励单位将名下闲置的车辆登记为个人使用,并允许其按照市场价格转让。

目前,全国已有超过10个省市出台了类似的政策,包括北京、上海、广东、江苏、河北等。

据不完全统计,这些地方对于车牌指标的改革力度普遍较大,部分地区的措施已经走在了前面,比如:

1、北京市:在去年年底,北京市就宣布取消普通燃油小客车配置指标总量,每年配置额度根据大气环境质量状况和机动车排放水平适时调整。

2、上海市:自2023年4月1日起,上海市全面放开新能源汽车增量调控管理。对单位和个人购买新能源汽车,不再实行数量管控。

3、天津市:2022年5月1日起,《天津市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》实施。其中规定,"从2023年开始,全市每年新增或更新的高排放老旧机动车中(不含公交车、出租车),50%以上须通过提前报废等方式实现更新"。

4、广州市:2022年6月30日前,广州市政府机关及市属行政事业单位、驻穗解放军、武警部队、各区属行政事业单位、中央和省直驻穗机构、参照公务员法管理的机关(单位)等单位自有车辆的处置由本单位负责;其他党政机关、国有企事业单位、社会团体及其他组织自有车辆的处置由市级主管部门负责。

5、深圳市:今年3月,深圳发布《关于规范公务用车制度改革中车辆处置有关事项的通知》。通知要求,原则上不得以任何方式换购新车或二手车辆。确需更换的,应严格履行审批程序。

6、江苏省:《江苏省进一步优化营商环境行动计划(2022— 2025年)》提出,2023年起,南京、苏州、无锡、南通、泰州、徐州、淮安、盐城、扬州等9个设区城市,全面取消对非营运小微型载客汽车的限行、限号措施。

7、河北省:《河北省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案(2023— 2023 年)》(以下简称"《方案》")提出,2020-2023 年底,全省淘汰国三及以下营运柴油货车100 万辆左右。

8、山东省:《山东省打好蓝天保卫战作战方案 (2023 — 2025 年 )》(以下简称" 《作战方案 》 ")指出,加快推进国三及以下营运柴油货车淘汰工作,到2025年年底前,完成省定目标任务。

9、河南省:2023年12月,河南印发《河南省人民政府关于加强道路运输行业转型升级的意见》,明确指出要推动在用车提前置换为国五标准车。到 2020 年 12 月底前,全省累计推广使用达到国家强制标准的燃气(电)混合动力专用车 10 万辆左右。

10、四川省:2022年初,四川出台了《四川省深化道路运输服务供给侧结构性改革的实施意见》,明确表示,鼓励有条件的地区制定分区域、分车型、分阶段的阶段性激励政策,引导企业加大清洁能源和新能源汽车购置投入。

11、安徽省:《安徽省人民政府办公厅印发〈安徽省深入推进物流降本增效专项行动实施方案〉的通知》(皖政办秘〔2019〕28 号)要求,2022年底前完成重点行业物流标准化建设,基本形成覆盖生产、流通、消费全过程的标准体系,提升物流运行效率。

12、江西省:"十四五"时期,江西将大力推广纯电动和氢能乘用车,力争到 2035 年,纯电动和氢能乘用车产销量分别达 70万辆 和 15万辆。

13、湖北省:《湖北省绿色低碳发展条例》规定,各地应当支持充电基础设施建设运营主体依法依规参与市场竞争。

14、湖南省:"十四五"时期,湖南将积极有序推进公共领域碳中和。

15、广东省:《广东省绿色低碳发展条例》规定,各地应当结合实际制定碳中和规划或者相关办法,建立碳中和机制。