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北京的京A牌黄牌车,是北京市公安局交通管理局于2000年12月15日发放的。

京a黄牌车的行驶证上,会标注"黄色环保标志"的字样,这个黄色的环保标志,就是它的身份证明。

根据北京交管局的解释,"黄色环保标志"是指车辆尾气排放达到欧i标准以上的汽车。

也就是说,京a的黄牌车,在尾气排放达标的前提下,还符合了国家对于机动车大气污染物的限制要求,所以才能获得这个特殊的牌照。

目前,在北京市登记注册的机动车中,有超过90%的车都是黄标车。由于这些车辆没有贴绿色标识,无法上路。而如果车主想要继续开车的话,就必须去4S店进行维修或者更换尾气的净化装置。

因此,从某种意义上来说,京a的黄牌车也是一辆准新车。

那么问题来了,这辆价值不菲、价格昂贵的豪车,现在值多少呢?

我们先来看看这辆车的基本信息。

首先,这是一台2010款的奔驰C级轿车。这款车型是奔驰C级系列中销量最高的一款,同时也是国产后加长轴距后的第三代产品。

其次,该款车的指导价为72.80万元。虽然已经过去11年了,但是这款车的二手车市场价仍然高达50万元以上。

最后,该车辆的登记日期是在2008年的10月份,也就是说是2009年1月才正式上市销售。也就是说,它是一辆刚刚上市的新车。

综上所述,我们可以得出一个结论:这辆二手的奔驰c级的确是一台新车上路的。

那么问题就来了,既然这是一辆新车上路,那为什么还会被贴上黄牌的标签呢?

其实原因很简单。因为当时为了控制北京的机动车数量和缓解道路压力,北京市政府出台了一项政策,那就是对非运营的小微型载客汽车实行单双号限行。

所谓单双号限行,就是按照车牌号码的单双数来限制机动车的出行。其中单号的数字是奇数(1、3、5、7、9),而双号的数字则是偶数(2、4、6、8、0)。

举个例子,如果某一台小微型载客汽车的号牌号是单号,那么在周一至周五的时候,这台小微型载客汽车只能出行的日子就分别是星期一、周二、周三、周五以及周六;如果是双号的数字则是奇数(2、4、6、8、0),那么这台小微型的载客汽车就只能在周一至周五出行,而不能选择周末的时间出门。

这样一来,很多车主就会遇到一个问题——自己的爱车里明明只有一张蓝绿码,但却被贴上了黄色的环保标志,这就导致了自己无法正常出行。

于是乎,相关部门就想到了用这种方式来解决这个问题。不过,这种做法也有一个缺点,就是会对那些拥有多个蓝绿码的车主造成困扰。

因此,有关部门又想到了另外一种办法——给这些被贴上黄牌的车辆增加一个新的身份——新能源汽车。

这样一来,就可以解决上述的问题了。毕竟,新能源汽车的蓝色和绿色码是可以重复使用的。这样既解决了部分有车一族不能正常通行的难题,也避免了他们因使用多张蓝绿码而被罚款的情况出现。

写在最后在很多人看来,购买和使用新能源车型是一件利大于害的事情。一方面可以享受免摇号和不限购的政策优惠,另一方面还可以节省一笔用车成本。

然而事实上并非如此。以北京目前的油价为例,每公升的92汽油的价格约为6元,再加上保险费用、过路费等日常开销之后,每个月的开销至少也要1000元左右。

而且即便不考虑这笔费用,纯电动汽车的充电时间也比较长,一般需要8小时以上才能充满电量。即便是使用快速充电器,也需要2小时左右的时间才能完成充电。

相比之下,燃油版轿车的油耗则要低得多。以一台1.5T排量的燃油版紧凑型轿车为例,其百公里的平均油耗大约在7.2升左右,折算成每公里大约只需要花费0.66元即可。

当然,随着技术的进步,未来新能源轿车的续航里程肯定会越来越远、充电时间也会越来越少,到那个时候或许就没有必要再纠结是否要买新能源了。