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1、车辆使用年限和行驶公里:根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定:"小、微型非营运载客汽车无使用年限限制。"因此,在北京地区,小型、微型非营运载客汽车没有使用年限的限制;但是,行驶里程达到60万公里的,就应当强制报废。 2、车牌归属地:根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第十三条规定,京B号段车牌属于北京市专用号牌(除原特大城市),外埠号牌不得进入六环内区域行驶。

3、是否限行及每日限行政策:《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》中明确提出,自2014年起,对纯电动出租车采取总量控制、比例调控的方式分配额度,即每年新增投放的纯电动出租车数量不超过当年全市新增出租汽车的30%。

4、车辆购置费用:按照目前政策要求来看,购买一辆纯电动车需要花费约25万元左右。

5、充电桩建设情况:《关于加强本市电动汽车充换电设施规划建设工作的通知》,到2020年,基本建成适度超前、覆盖广泛、智能高效、保障有力的充换电基础设施体系,形成以大型充换电站为骨干、社区分散式充电设施为基础、公共充电网络为补充、满足多样化需求的全方位、立体化、智能化充电服务网络。

6、电池使用寿命问题:《中国制造2025》明确指出,要加快动力蓄电池研发和产业化进程。

7、保值率问题:随着技术的进步,电池成本在不断下降,未来几年内电池的成本将与燃油车的成本相当,所以从长远看,购买和使用新能源车型比传统车型更加省钱。另外,由于国家政策的扶持,以及人们对环保意识的增强,使得新能源车的保值率远远高于其他类型的车型。

8、续航能力问题:目前市面上的大部分的新能源车型都是使用的三元锂电池,这种锂电池具有重量轻、容量高、能量密度大等特性。虽然它的缺点就是低温性能差,但这个问题已经得到了很好的解决,很多新上市的车型的冬季续航都超过了300公里。

9、停车难的问题:2021年底前,各区至少建成2个以上规模化的分时租赁停车场。鼓励有条件的居住区、商业办公区配建或通过改造现有停车场建设分时租赁停车位。支持个人依法合规利用互联网等平台发布分时租赁信息。

10、维修贵的问题:2022年底前,实现所有新建住宅小区停车位百分之百预留分时共享车位。

11、牌照办理周期长的问题:2021年底前,各区至少完成5个以上具备条件的居民区停车位改造工作。