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根据《北京市小客车数量调控暂行规定》的规定,北京每年配置小客车增量指标10万个。

根据《北京市2013—2020年机动车排放污染控制工作方案》,到2017年底,全市机动车保有量将控制在600万辆以内,其中新能源汽车占比达到25%。按照这个目标计算,今后五年北京每年新增新能源汽车约15万辆,平均每月超过1万辆。

从目前情况看,10万个小客车指标中,只有不到一半是新能源指标,其余5万多个小客车增量指标都是普通车。因此,要实现上述目标,10万个小客车增量指标需要逐年消化掉。

据悉,2022年6月26日,北京交通委、环保局、经信委、公安局联合印发《关于进一步优化车辆限行管理措施的通告》(以下简称《通告》),对部分区域和道路行驶的车辆进行临时性管控。

2022年7月1日起,东、西、北部城区及亦庄新城、大兴国际机场周边道路,每天7时至24时禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行,原定于每日0时至6时的载客汽柴油(气体)运输车禁行时间统一调整为每日0时至4时。

此外,《通告》还明确,自2022年9月1日至2023年12月31日期间,每周五、六、日分别增加3个、2个、1个车牌尾号与当前一周保持一致的车牌尾号限行日子;同时,为缓解城市核心区交通拥堵,在工作日的8:30-20:00时间段,核心区的部分道路也将采取高峰时段区域"单双号限行"措施。

在政策引导下,"绿色出行"已经成为一种新时尚。数据显示,2018年以来,我国新能源公交车累计推广超100万辆,全国公交车电动化比例达30%,基本形成以纯电动为主体的公交体系。