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据了解,自2022年11月1日起,北京市小客车指标调控管理工作将实施《关于优化新能源小客车配置比例管理措施有关事项的通知》。

其中明确指出:

1、取消原定每年配置2万个普通车指标额度,2020年起平均每年实际配置普通车指标额度不超过8万个。

2、新增了以摇号方式无偿分配新能源小客车指标的方式,即每期安排一定比例的新能源小客车增量配额,通过摇号无偿分配给特定群体,其余部分按照竞价方式面向社会公开随机投放。

3、对申请条件进行了调整。一是取消了单位车辆登记要求;二是降低了个人和单位的准驾车型要求,由原来的A、B、C类降为A、B、C三类。

4、提高了中签率,由原来的约0.2%提高至约0.5%。

5、明确了新能源车的补贴标准,2023年6月30日之前购买纯电动汽车(含插电式混动汽车),按2018年度中央财政补助标准1:0.8的比例进行配套资金支持。

6、进一步加大了示范推广力度。今年全市预计发放纯电动专用车及物流配送车等示范应用车辆备案登记证明4万份以上。

7、完善了非京籍人员参与政策性个人出租汽车的保障措施。在现有基础上增加3项服务举措,包括优化网约车和巡游出租车融合监管模式、建立网约车驾驶员黑名单制度、建立网约车上岗培训机制等。

8、强化了违法失信行为联合惩戒机制。对存在严重失信行为的自然人、法人或其他组织,限制取得本市驾驶证、不得申请办理贷款、乘坐飞机、列车软卧、G字头动车组列车、其他铁路旅客运输工具、入住星级以上宾馆饭店、进入电影院、演出场所、网吧及其他娱乐场所、旅游度假景区景点、参加文化体育活动、子女入学资格、购房资格、租赁房屋、使用国有林地等方面予以限制或者禁入。

9、增加了便利化服务措施。

12、放宽了对进京载客机动车辆的交通管制规定。对于持有北京市核发的《外省市货运车辆通行证》的外省区市货运机动车,不受7时—9时、16时—19时的高峰时段区域限行规定的限制。同时,允许未安装etc车载装置或未定期进行系统升级的货车提前申领ETC车载装置后上路行驶。

13、放宽了对进京载客机动车的交通管制规定。对于持有北京市核发的《外省市货运车辆通行证》的外省区市货运机动车,不受7时—9时、16 时 —19 时的高峰时段区域限行规定的限制。同时,允许未安装ET C 车载装置或未定期进行系统升级的外省区市货车提前 申领 E T C车载装置后上路行驶。

14、规范道路停车秩序管理,引导广大车主有序停放。加强路内停车泊位资源供给,科学合理设置停车位,方便市民就近便捷停放。