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2023年小客车指标总量为10万个,其中个人指标占88%,企业指标占12%。

今年新申请者中签难度再创新高,个人新能源小客车的中签了率只有0.13%,平均843人抢一个指标。

北京2022年最后一期摇号和竞拍将于11月26日举行,届时将公布2023年的小客车配置额度。

据悉,2023年北京市普通小客车数量调控目标为24万辆。其中,示范应用新能源车6万辆左右;其他普通燃油汽车16万辆左右。

按照"总量不变、结构优化、合理轮换"的原则,结合近三年实际使用情况以及每年配置需求,经专家论证和市交通委审核,确定了2023年的年度配额方案。

具体来说,今年全年普通机动车(含新能源)增量约9万至10万辆,预计纯电动车新增5万至7万辆,插电式混合动力乘用车新增3万至4万辆。

从各类型车辆的增量比例看,纯电动车的增量比例最高,达到60%以上;其次是传统能源车,约占35%左右。

此外,2021年底前通过《北京市示范应用新能源小客车产品备案通知书》备案的新能源车辆不受限行政策影响。

值得一提的是,根据规定,单位购买或租赁符合条件的京牌非营运小型载客汽车,可申办私户车牌。也就是说,企事业单位等团体组织可以集体办理牌照。

不过,目前这一政策还未落地。据了解,在满足相关条件的情况下,市民可通过多种方式进行申办,包括前往银行网点、网上服务窗口、邮政储蓄代办点等线下渠道,以及微信小程序、支付宝生活号、手机APP、京东京喜旗舰店等线上平台进行申办。

另外,自2019年起,本市已累计向单位和个人分配各类更新指标约30万个。截至目前,累计有超过50万家企业和超过150万人通过摇号获得更新资格。

下一步,相关部门将持续推进各项措施落地落实,确保调控工作平稳有序开展,保障人民群众基本出行需要。