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2022年9月30日,北京发布《关于进一步优化油车外迁政策的通知》,明确提出:

自2022年10月1日起至2025年12月31日期间,对符合条件的北京市注册油车(不含新能源汽车)给予一次性补贴。

其中,纯电动乘用车的补贴额度为3万元/辆、纯电动商用车的补助额度为2万元/辆。

此外,《通知》还提到,对于2020-2025年间完成外迁的北京市注册燃油车,在享受上述补贴的同时,每辆车还可再申请最高不超过50万元的资金支持。

据了解,2023年底前,北京已分4批共向全国转移约5万余辆燃油车。《通知》出台后,预计今年年底之前将会有更多车辆完成外迁。

值得注意的是,目前,国内多个城市都陆续出台了对油车的相关扶持政策。比如广州就规定,从2023年开始,每年对淘汰更新后的汽油货车和柴油货车分别给予6万和8万元的奖励;深圳则表示,2023年起每年安排2000台左右老旧公交车进行置换升级。

不过,有专家指出,虽然多地都在鼓励淘汰更新本地燃油车,但对于外地来京购车上牌的新能源车主来说,却鲜少提及相关优惠措施。而随着北京此次对外地牌照新能源车主也予以了一定补助力度,这或将成为未来其他城市跟进的重要参考。

对此,中国汽车流通协会进口车型分会会长苏晖表示,随着我国汽车市场由增量市场转向存量市场,各地政府也在积极引导用户购买更环保、更低碳的车型,以促进当地环境的改善。但与此同时,如何避免出现地方保护主义、降低企业成本等也是各地方政府需要考虑的问题之一。

事实上,为了吸引更多的外地消费者到当地购车上牌,不少地区都相继推出过针对新用户的"红包"活动。例如上海就在今年7月份推出了"沪牌蓝印卡",该卡面向非本市户籍人口发放,可用于购买上海本地生产的国产、进口小微型客车。同时,"沪牌蓝印卡"还能享受到一定的价格折扣优惠。

而在去年11月底,杭州也曾宣布,凡是在杭州办理登记手续并申领小型客车号牌的浙C牌照非营运性质的小微型客车(面包车和摩托车除外),可享购置税减半征收、停车费减免、道路通行费打折等一系列优惠政策。

苏晖分析称,"这些举措不仅有利于促进当地的经济发展,也有利于提升消费者的用车体验。相信今后还会有更多城市会借鉴这种模式,通过制定相关的扶持政策来推动本地的绿色交通发展。