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为进一步推进北京市新能源汽车推广,加快构建绿色出行体系,2023年9月20日,北京市交通委会同市经济信息化局、市发展改革委、市财政局联合印发《北京市2023年无车家庭新能源汽车购买补贴方案》。

据悉,2023年全市将完成约5万户无车家庭新能源汽车的购买补贴发放工作,预计可带动全市消费超过50亿元。

根据方案,今年起至2022年底,每年对符合条件的新能源小客车给予1万元的购车补助。其中,中央财政资金和市级财政资金各承担一半,共计4亿元。

此外,从2020年至2025年底前,本市还将继续实施非个人用户购买和使用新能源乘用车免征车辆购置税(以下简称"购置税")政策;自2019年起,对个人消费者销售或租赁纯电动车,按其取得的车辆价款减去增值税后的余额征收车辆购置税。

为鼓励市民使用纯电动车,今年起,本市还将在公交、环卫、邮政、出租等公共服务领域开展纯电动车的示范运营。同时,积极推动充电桩建设,到2024年底,基本形成以城市中心区为主、郊区城镇为辅、覆盖广泛、便捷高效的充电服务网络。

在支持方式上,今年的补贴标准较去年有所提高。具体来看,按照每辆车2万元的标准进行一次性定额资助,单个申请主体最高可获得6万元资助。此外,对于同一申请人名下多辆新购车型也可享受叠加式补贴,即一辆或多辆新购车型可享受不同标准的资助金额。

值得一提的是,为了更好地引导无车家庭选购和使用新能源汽车,此次还对产品提出了要求。比如:申请对象需为北京地区注册登记的无车居民;所购买的纯电动小客车须具有独立法人资格且在北京市场销售,并已列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录;除上述规定外,申请人还需提供相关证明材料。

目前,本市的各类公共停车场内均可免费停车。如遇临时性停车位紧张的情况,建议市民尽量选择乘坐公交车、地铁等公共交通工具出行。同时,也请广大车主遵守交规、安全驾驶。

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中汽协数据统计显示,1-8月我国广义乘用车销量达到1724.7万辆,同比下降12.0%,降幅比1-7月收窄0.5个百分点。受疫情影响,8月份我国狭义乘用车销量达190.6万辆,同比增长11.3%,但增速比上月回落10.4个百分点。

中国作为全球最大的汽车产销国之一,9月份国内新车市场总体呈现低位增长态势。随着中秋、国庆假期结束,以及10月中下旬部分企业开始恢复生产,10月份全国新车产量有望实现环比增长。不过由于前期透支需求较多,加之11-12月份是传统意义上的淡季,因此预计四季度全国新车产销仍会保持低位运行态势。