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北京汽车租赁行业,目前市场规模已经达到200亿左右。随着中国车市的发展,越来越多的消费者开始选择租车自驾游。而在北京、上海、广州、深圳等城市,由于限行政策影响,本地牌照价格居高不下,外地车辆想要在北京、上海、广州等地使用本地车牌,只能购买一个外省市的车牌,这就导致了大量外地车主将车辆转手给租赁公司。

北京汽车租赁市场发展迅速,但整个行业的准入门槛较低,缺乏统一的标准规范。因此,在经营过程中也出现了很多问题。比如:部分经营者以次充好、哄抬租金、不按规定执行明码标价、未履行合同义务、擅自变更约定事项等等。这些问题不仅扰乱了正常的经营秩序,还损害了消费者的合法权益,同时也严重影响了行业的健康发展。

为了促进北京市汽车租赁市场的健康有序发展,保护消费者的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消费者权益保》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等有关法律法规规定,北京市交通委员会、北京市市场监督管理局联合制定了《关于加强本市汽车租赁企业及从业人员监督管理工作的通知》。

该《通知》自2023年1月1日起施行,有效期5年。其中第十一条明确规定:未经许可,任何单位或者个人不得从事或变相从事网约出租车客运业务。网约出租车客运业务由取得相应许可的经营者依法依规提供运营服务。

此外,第十二条明确指出,网约出租车平台应当保证提供服务车辆和驾驶员符合相关条件,按照有关要求落实安全生产主体责任,及时处理乘客投诉,并接受相关部门监管。

同时,《通知》也对网约出租车平台的审核标准、违规处罚等方面进行了规定。例如:《通知》中明确提到,对于不具备线上线下服务能力、不符合相关条件的,以及存在重大安全隐患的企业和驾驶员,不得通过服务质量招投标方式获得资质;对违法违规行为情节严重的企业和个人纳入失信名单;对涉嫌非法经营的,移交有关部门依法查处。

据悉,2023年底,国家四部门发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,提出要积极稳妥推进巡游车转型升级工作。鼓励传统巡游车企业、新业态创新企业和互联网出行服务平台开展融合创新,拓展多样化个性化出行服务。支持有条件的地区建立分时共享停车点位、充电桩等配套基础设施。探索构建"互联网+"条件下新的巡游车和网约车的准入和管理模式,加快推动形成公平竞争的市场环境。《意见》的出台为北京乃至全国其他城市提供了参考思路。

近年来,随着我国经济社会的快速发展,人民生活水平不断提高,消费观念也在不断转变。人们更加注重生活品质,旅游休闲成为日常生活的必需品。而随着自驾出行的日益普及,越来越多的人选择租车出游,这既节约了时间成本和经济成本,又能够享受自由自在、无拘无束的自驾乐趣。