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近期,北京油车指标出租市场异常火爆。部分中介以高价出租、低价租售的方式进行操作。其中,有中介在租赁合同上注明了"只租不卖",但实际却将车辆出售给客户。此外,还有一些中介通过虚假宣传等方式诱导消费者购买指标。对此,北京市交通委员会相关负责人表示,这些行为均涉嫌违法违规,一旦发生事故或造成严重后果,承租方将面临相应责任和损失。

近日,北京市交通委执法总队接到群众举报,反映部分机构和个人利用网络等渠道发布租赁信息,以高额租金、低首付、无户籍限制等条件吸引消费者办理租赁业务,并承诺可以转手销售赚取利润,存在较大安全风险。

据悉,近期,北京一些地区出现针对个人消费者的油车指标租赁服务。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》,自2019年12月1日起,暂停对个人新能源小客车的登记管理,改为定期摇号方式配置燃油车增量指标。2019年底,本市累计收到有效编码4万个左右。为保障社会公众出行需求,2020年起,每年面向个人和家庭分配2万个中小客车增量指标。

市交通委相关负责人介绍说,近年来,随着汽车工业发展和技术进步,新能源汽车逐渐成为城市出行的主流车型之一。截至目前,全市共有各类在用车辆590余万辆,其中新能源汽车超过50万辆。由于当前我市对新能源汽车的扶持力度不断加大,加之政府机关、事业单位及大型国有企业等单位拥有一定数量的燃油机动车,因此产生了大量中小客车增量指标。

该负责人表示,此类活动涉及多个环节,包括但不限于签订合同、支付定金、交付首付款、完成注册登记、申领行驶证、领取车牌、缴纳尾款等多个步骤。从法律层面看,上述各环节中,除与承租人签订的《北京市小客车数量调控暂行规定》明确允许的中介代理协议外,其他各个步骤均属于违法行为。特别是向承租人提供的《委托书》《授权书》,违反了国家有关规定,属无效文件。另外,《委托书》中有关委托事项的约定,也违背了诚实信用原则。如果因出租方的原因未能按时履行义务或者因不可抗力导致不能履行义务时,应承担相应的民事赔偿责任;构成犯罪的,依法应当追究其刑事责任。

下一步,市交通委将会同相关部门进一步加强对这类活动的监管力度,严厉打击违法违规行为。同时提醒广大市民朋友不要贪图一时便宜而选择非法途径获得车辆登记权。如确需办理此项业务的话,请到正规机构咨询了解具体要求后前往窗口申请。