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近日,北京市交通委发布关于2023年小客车摇号有关事项的通告(以下简称《通告》)和《2022年北京小客车指标申请指南》(简称"指南"),对2023年北京市新能源汽车个人和单位普通车指标配置数量进行调整,同时明确将优化普通车竞价规则、增加中签率、延长有效期等措施。

调整新能源汽车个人和单位普通车指标数量

为促进本市机动车电动化发展,2023年全市拟配置新能源小客车增量指标4万个。其中,个人新能源小客车增量指标3万个,按照1:1.2的比例分配给申请人;单位新能源小客车增量指标1万个,按照1:0.5的比例分配给申请人。

与往年一样,今年仍采取阶梯气价政策,即每期阶梯基准价格=当期基准价格×配额比例÷12。具体如下:

第一阶段:第1-1.5万名、第2名至第2.5万名分别获得6600个、5000个、4300个、3200个小客车的配额;

第二阶段:第3名至第5名将各获得6000个、4500个、4000 个、3000个小客车的配额度。

第三阶段:剩余的名额按1:1的比例进行分配。

优化普通车竞价规则

根据当前车辆登记使用情况,结合年度调控计划及实际需求,经综合评估,2023 年北京将继续执行现行的单位和个人购买普通燃油小轿车需参与竞价的政策,并进一步优化现行规则。

在保持原规定不变的基础上,《通告》提出三点调整意见。一是适当降低竞价门槛。由原来的申请编码超过1008条且累计积分大于等于24万分调整为申请编码超过1007条且累计积分大于等于25万分。

此外,《通知》还明确了相关配套管理要求。包括强化资格审核责任,各机关团体、企事业单位、中介机构及其工作人员,应当严格落实工作职责,规范开展业务办理、数据填报、材料提交等相关工作。完善监督管理机制,市交通委建立统一的小客车总量调控监管平台,通过系统实时监测、分析、预警,及时发现违规线索,实现对各项政策的动态监管。加强社会监督,畅通公众投诉举报渠道。健全退出机制,对违反规定的机构和个人依法依规进行处理。

延伸阅读

北京自2015年以来每年都会公布当年新增购车和换购纯电动汽车的规模。据统计,截至2020年底,全市累计推广各类电动汽车约70万辆,约占同期全部新车注册量的30%,基本形成了覆盖全市城乡、种类较为齐全的新能源汽车推广应用体系。