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最近,很多公司都发布了关于京牌、京指标的公告。

其中,有北京国贸商城、北京首钢集团等国企。

也有中铁置业、中国铁物、中交地产、北辰控股、首创股份等上市企业,以及华润置地、龙湖、旭辉、世茂房地产、融创中国、绿城、金科、阳光城等等。

另外还有不少央企和大型民营企业。

这些企业,有的在去年年底就拿到了进京证,有的是今年上半年才拿到证的。

但是,他们却纷纷把在京指标转让给了别人,或者干脆闲置了。

比如,北京首都机场建设有限公司,就在9月26日发布公告称,其将持有的20个进京证,全部对外转让。

而此前,该公司在8月30日也发布过类似的公告,将其持有的10个进京证,全部对外出售。

据了解,这10个证件,都是2019年6月份取得的。也就是说,到现在已经过去了3年多时间,这些证件还没有发挥任何作用。

除了上述两例之外,还有很多公司也在近期发布了类似的信息。

比如:上海建工、上海临港、上海建工四建、山东高速、浙江广厦等等。

当然,也有很多公司,虽然持有进京证,但却没有使用。

比如:华夏幸福、荣盛发展、招商蛇口、泰禾集团等。

不过,也有一些公司,虽然持有进京证,但是却并没有闲置。

比如说:绿地香港、碧桂园服务、佳兆业、时代地产、龙光集团、雅居乐等等。

从上面的信息来看,大部分的企业,都在今年下半年才拿到北京的户口和牌照。

那么,为什么现在会有这么多企业,要转让自己的京牌、京指标呢?

其实原因也很简单。

一方面,是政策的原因。

众所周知,2019年4月份,北京市出台了《北京市新增产业的禁止和限制目录》。

这个目录里面,明确规定了不能从事房地产开发业务。所以,那些拥有土地资源的企业,自然也就无法再在北京拿地开发项目了。

另一方面,则是资金的原因。

大家都知道,想要获得一个地方的户口或车牌,是需要花费大量的金钱和时间成本。

以北京为例,如果要在当地拿一块儿住宅用地的话,至少需要1亿的资金投入。如果是商业办公用地的话,则需要2亿元以上的投入。

而且还要经过严格的资格审查,才能最终取得这块地的使用权。

此外,要想在当地进行商品房的销售,还需要缴纳高额的税赋。

因此,为了减少这方面的支出费用,很多企业在拿不到当地的户籍或车牌之后,就会选择放弃。

最后就是,有些公司的老板们想明白了。

随着国家调控政策的收紧,未来房地产市场大概率会进入到一个相对平稳的发展时期。

而在这种背景下,一些中小房企可能会面临比较大的经营压力。

尤其是对于那些没有融资能力的小开发商而言,更是雪上加霜。

所以,与其花巨额的资金去购买一个城市的户籍或车牌的号段,还不如把这些钱用来做其他的事情。

比如说用于企业的扩张和发展上。毕竟房子不是普通商品,它是一种资产。

只要能够通过运营来产生收益,那就有机会实现保值增值的目的。

当然了,以上只是小编个人的一点看法。

至于大家觉得,还有哪些行业可能存在这种情况呢?欢迎大家在评论区交流讨论!谢谢!