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北京牌照业务10年老牌商家，大品牌保障，及汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务为一体，每年服务客户超过10000+人次，成交量遥遥领先

疫情期间北京车牌摇号暂停,但是北京车牌的租赁市场依旧火热。

据58同城、赶集网等平台显示,目前在北京地区,普通小客车指标租售的月均交易额已经超过1亿元!

在58同城的北京车牌租赁业务页面上,有超过10万条信息。从车型来看,包括宝马、奔驰、奥迪等在内的大部分品牌车辆都在该平台进行租赁,其中不少都是刚刚购买不久的新车。

以一辆20万元左右的宝马3系为例,其每月租金为6000元。如果按照租期12个月计算,车主需要支付的总费用将达到24000元左右。

除了新购置的车辆以外,一些二手车的转手价格同样不菲。根据58同城的数据统计,2023年8月份,一辆2012款的丰田凯美瑞(2.0L手动豪华版)二手车售价为21.6万元,而2020年4月份,同款车型的售价仅14.9万元。这意味着,不到两年时间,这款二手车的价格就上涨了约7万元。

对于消费者而言,选择租车牌无疑比买车牌要划算的多。一方面,租车位不需要一次性付清全款,可以减轻消费者的资金压力;另一方面,由于是长期租赁,因此每个月只需要支付一定的租金即可。

不过,尽管目前北京的汽车保有量已经突破500万辆,但是北京市机动车停车位的数量却只有200多万个,停车位缺口仍然较大。这也意味着,未来会有更多消费者通过租车的方式解决停车问题。

随着汽车数量的增加和人们出行需求的不断增长,未来北京的交通拥堵问题将会更加突出。为了缓解交通压力,相关部门也在积极推进智慧交通的建设。

今年6月,北京市政府发布《关于进一步优化调整城市路网的意见》,提出到2035年底前实现中心城公交站点500米全覆盖、轨道交通运营服务范围扩大至整个城市。此外,《方案》中还提出加快建设智能驾驶与智慧交通体系。

在政策的支持下,2022年北京地区的智慧交通建设有望迎来新的发展机遇。而在这一过程中,新能源汽车的推广普及也势必将起到重要作用。

数据显示,2019年全国新能源乘用车销量达100.76万辆,同比增长55.37%,连续五年居世界首位。2019年我国新能源乘用车累计产量达100.60万辆。

与此同时,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。2020年1-11月,全国新能源狭义乘用车累计销量为87.14万辆,同比增长54.30%。其中,11月单月的销量更是达到了16.04万辆,环比增长11.00%,同比增长72.90%。

随着政策的推动以及市场的需求增加,预计在未来很长一段时间内,我国的新能源汽车产销仍将持续快速提升。