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司机师傅们都知道,现在北京的交通越来越堵了,尤其是上下班的高峰期,更是堵得水泄不通。为了缓解这一现象,相关部门也出台了一些相应的措施,比如说增加一些新的公交路线、地铁的运行线路等等。当然,这些只是治标不治本的方法。要想从根本上解决这个问题,还得从源头做起——那就是减少私家车数量!

但是话又说回来了,如果大家都开上了公交车或者地铁的话,那我们的出行方式不就变得非常单调了吗?而且这样一来,我们每天上班的时间不就延长了吗?这肯定是不行的。所以,有关部门才想出了这个"一箭双雕"的办法:一方面限制私家车的增长速度;另一方面又鼓励大家多使用公共交通工具。

那么问题就来了:既然要限制私家车的数量的增长速度,那么相关部门是不是也应该相应地减少对私家车的补贴呢?毕竟现在的油价那么高。但是,相关部门却并没有这样做,他们不但没有减少对司机的补贴,反而还加大了这方面的力度。这就让人摸不着头脑了。

其实,道理也非常简单。因为只有让那些拥有大量私家车的车主们都亏钱,他们的用车成本才会降低。

所以,从这个角度来看,管理部门的这种做法也是情有可原的。毕竟,在现在这个竞争激烈的社会中,谁不想多赚点钱啊?更何况,很多车主都是贷款买的小汽车,每个月都需要还房贷或者是车贷。如果没有足够的利润空间来支撑这些费用的话,那么这些家庭就会破产。因此,对于管理者来说,加大对这些有车一族的压力才是上策。

不过话又说回来,虽然管理部门的这个办法确实能起到一定的效果(至少能抑制一下私人的买车欲望),但与此同时,我们也要注意一个非常重要的问题:那就是随着越来越多的城市加入到限购的大军当中去之后,各个城市的交通状况肯定会变得越来越糟糕!届时,我们的生活质量也会因此而大打折扣!对此,你们是怎么看的呢?欢迎发表你们的看法!