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最近看到很多电车迷在讨论关于闲置电车指标买断的问题。

今天就简单说说这个问题,希望对大家有所帮助。

首先,先说一下,目前来说,上海已经不再新增了。所以对于想要购买电车的电车迷来说,现在只有一种选择:就是买断现有的电车指标。

但是,由于目前市面上可供选择的电车站点不多,并且大部分的电车站点都是老旧的站点(比如南汇的南汇汽车站、松江的车墩镇、奉贤的海湾镇等),因此,价格也自然不会便宜。

以我常去的小区为例,小区的门口有一个公交站,这个公交站的附近有2条线路可以到达小区门口(其中一条是9号线,另外一条是8号线)。

那么问题来了,9号线的单程票的价格为7元,8号线的单程票的价格为5元。(以上价格仅供参考)

假设我们想乘坐9号线到市区,那么就需要花费15块钱,而8号线的单程票价则为10块。也就是说,如果我们想买一辆8号线的公交车,我们需要花费25块钱。

这还不包括油费等其他支出。

如果按照一天坐3次来计算的话,一个月需要支付的费用就高达600多。这对于普通上班族来说,无疑是一笔不小的开支。

当然,如果你不想自己买车,或者觉得开车太麻烦。那么你也可以考虑购买二手的电动车或者是自行车,但前提是,你的经济条件要足够好。

其次,再给大家说一说关于闲置电车指标的问题。

根据目前的行情来看,一个闲置的电车指标,其价格大约在1万元左右。

这里需要注意的是,这里的1万元是指一个整车的价钱,1万只是一个大概的数字,具体多少钱要看具体的配置和型号。

最后再和大家说一说,为什么会出现这种现状?

其实原因也很简单。因为随着上海城市的发展和建设,越来越多的地方开始拆迁改造,而这些地方所涉及到的土地资源以及房屋资源,都将会进行重新分配,从而产生更多的空闲的土地资源和房子资源。

这些空余的资源,将会被用于建造新的住宅、商业中心等等。

这样一来,那些原有的旧房、旧地就会逐渐被拆除掉。

而那些被拆掉的房子,就会被用来作为安置房、廉租房、保障房的建设。

这样以来,一方面能够解决一些人的就业问题;另一方面也能够让更多的人住上新居。

所以说,从长远的角度来看,国家也是希望把更多的资金投入到民生方面去的。毕竟民生的发展才是社会发展的根本所在。