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法拉利是世界上最贵的汽车品牌,但比它更贵的是宾利,它的售价甚至超过了一辆布加迪。宾利在车界中一直有着非常高的声誉,而它的价格也是让人望尘莫及。

宾利的创始人本·华特·莱希特是一位英国贵族,他于1919年在德国建立了一个汽车工厂,并制造出了世界上第一辆四座敞篷车。后来,随着一战爆发,莱希特的工厂被迫关闭,但他仍然没有放弃对汽车的热爱。二战后,他的儿子阿瑟·劳斯和孙子沃尔特·罗尔继承了家族的产业,并且将业务扩大到了全世界。

从20世纪50年代开始,宾利的产量逐渐上升。1960年,劳斯和罗尔兄弟收购了大众集团,并将公司更名为大众-奥迪,也就是现在的Bentley Motor。当时,大众集团旗下有四个子品牌,除了我们熟悉的奥迪外,还有兰博基尼,布加迪,斯柯达等。其中,兰博基尼的销量是最高的,所以为了与兰博基尼区分,人们便给这款车型起名叫"Audi RS"。

虽然,当时的兰博基尼的销量已经达到了百万级别,但它在全球范围内仍属于小众产品,所以大众的到来,为这个品牌注入了新的生机。由于,当时的大众还没有造过豪华汽车。所以在造出第一款豪华轿车之后,他们发现,原来做一款豪华汽车并没有想象中的那么困难。

在经过一段时间的摸索之后,大众终于找到了一条适合他们的发展道路,那就是打造高端豪华车型,并且以超跑作为主打产品。就这样,在1966年,大众推出了自己的首款跑车——辉腾。

不过,因为种种原因,辉腾并没有取得成功。于是,不甘心的德国人又拿出了第二个方案,那就是生产一款更加昂贵的豪车。这一次,他们把目光放在了奔驰身上。最终,他们在1991年推出了第二款高端豪车,也就是后来的慕尚。

对于慕尚,相信大家并不陌生。作为宝马旗下的顶级超跑,慕尚不仅外观上看起来十分优雅,就连动力方面也丝毫不输其它超级跑车,因此受到了很多土豪的喜爱。当然,这也让很多人觉得,只要有钱就能拥有。其实,事实并非如此,想要拥有这台车子,你不仅需要钱,还需要一定的身份。

因为,当年慕尚的定价就已经高达2000万元,再加上后期的保养费用,以及保险费用,一台车子的总花费至少要3000万,这并不是一般人能够承受得起的。而且,即便是你有钱,也不一定买得到这款车子。据了解,当年的慕尚仅生产500台,而且只有5个名额。也就是说,如果你想买的话,至少需要排队3年的时间,才能够买到。