丹东鸭绿江大桥是一座跨越鸭绿江的公路桥梁，连接了中国辽宁省和吉林省。该大桥建成于1992年，是中国东北地区重要的交通枢纽之一。

1. 建设背景

20世纪70年代，中国政府提出了“东北老工业基地振兴计划”，为了加强东北地区的经济联系，提高区域经济的发展水平，加快鸭绿江流域的经济建设，决定兴建一座跨越鸭绿江的大桥。1987年，正式开始了丹东鸭绿江大桥的建设工作。

2. 工程规模

丹东鸭绿江大桥的全长约3.9公里，桥梁主跨长达1.5公里，桥塔高达145米，是当时中国建造的的混凝土斜拉桥之一。大桥共有4条车道，设计车速为100公里/小时。大桥的建设工期为5年，总投资为12.3亿元。

3. 经济效益

丹东鸭绿江大桥的建成，极大地促进了辽宁省与吉林省之间的交流和合作，对于加快东北老工业基地的振兴和发展具有重要的意义。大桥建成后，不仅缩短了两省之间的距离，而且改善了交通条件，促进了两省之间的经济、文化和人员流动。

4. 社会影响

丹东鸭绿江大桥的建成，不仅改变了两省之间的交通格局，而且对于鸭绿江流域的环境保护也起到了积极的作用。大桥建成后，为当地的旅游业、物流业等带来了很多的机遇和发展空间，同时也吸引了很多的游客前来观光旅游，为当地的经济发展带来了很大的推动力。

丹东鸭绿江大桥的建成，不仅是中国东北地区交通发展的重要里程碑，而且也为中国经济的发展做出了重要的贡献。未来，随着中国经济的不断发展，丹东鸭绿江大桥将继续发挥着重要的作用，为中国东北地区的发展注入新的动力。

丹东鸭绿江大桥是一座连接辽宁和吉林的重要大桥，位于辽宁省丹东市和吉林省延边朝鲜族自治州图们市之间的鸭绿江上。

丹东鸭绿江大桥的建设始于2008年，由中国中铁大桥局集团承建。建设过程中，该桥克服了鸭绿江强烈的水流和严寒的气候等多种困难，历时7年，总投资约30亿元。

丹东鸭绿江大桥是一座双塔斜拉桥，主跨长达580米，是中国东北地区目前的斜拉桥之一。桥梁主体由4个主塔和2个侧塔组成，主塔高度达到了190米，侧塔高度达到了110米。桥面宽度为33.5米，可容纳6车道，车速可达100公里/小时。

意义与影响

丹东鸭绿江大桥的建成，极大地缩短了辽宁省和吉林省之间的交通时间，方便了人民出行，同时也促进了两地经济的发展。该桥还是中国对朝鲜主要的陆路进出口通道之一，对于中朝两国之间的贸易和人员往来具有重要的战略意义。

随着中国东北地区的经济发展和人民生活水平的提高，丹东鸭绿江大桥将承担更加重要的交通运输和经济联系作用。未来，该桥还将与鸭绿江上的其他桥梁一起，构成中国东北地区跨江大桥的重要组成部分，促进区域经济的更加繁荣和发展。