坐车的话

就拉萨做到波密 如果没做到直接到波密的 就先做到八一 再从八一坐到波密

波密到墨脱 要租车。价钱是看天气而定。现在已经封山了。没车去。

这是坐车去的路线。

徒步

从拉萨坐车到八一 车费100-150 看你坐什么车

下车后直接住在车站对面的旅馆就行了 这样第二天坐车比较方便

要在八一住一晚 住宿费三十 吃饭看你自己

第二天早上 在车站坐到派镇的车 50 一个

在派镇要收门票的 150

也可以逃票 在68k的地方跟司机说好 他会告诉你怎么走的

派镇住一晚 吃住70

早上再做卡车到松林口 30

就开始徒步了

在拉格花50 在汉密花70 背崩60

墨脱也差不多70

再从墨脱租车出去 一辆车大概1500-1800

最好是几个人一起去 这样分摊车费

徒步的话装备那些肯定是要先准备好的 看你自己买什么牌子的装备 价钱就不一定了。

我建议你还是徒步去，会你让终生难忘的。

好看的风景全在途中。尤其是背崩

还有 就是要办好边防证 在自己户口所在地办不要钱

在拉萨找旅行社办也行 100 大概1-2天

第一天 拉萨-八一 170

第二天 八一-派镇 120

第三天 派镇到拉格 80

第四天 拉格到汉密 70

第五天 汉密到背崩 60 （在背崩住第一家,比较干净 可以讲价到60）

第六天 背崩到墨脱 70（我建议你在背崩呆一天，背崩真的很美）

第七天 墨脱-波密 400（算上车费）

第八天 波密到八一 200 （车费是110-150）

第九天 八一到拉萨 100

这是最少的开资，你自己算下吧。只要不是很爱花钱的人，这样就够了。

首选路线：

是从派乡翻多雄拉雪山，经汗密、拉格、背甭，3-4天就可以到墨脱。这条路，目前为去墨脱的主要通道。回来不妨从雅鲁藏布上行到108公里处，再翻越嘎隆拉雪山到波密，3-4天。

墨脱行程：

米林---派乡：途中可在墨脱驻八一办事处或林芝军区找车，路上车辆很少，也可以搭车兼步行，90公里行程。

转运站---拉格：转运站距派乡5公里，是一个小集贸市场，有食宿。到松林口3小时,

汽车盘山道1.5小时到多雄拉山口，5小时到拉格，可以住宿。

拉格---汗密：2.5小时到大岩洞，5小时到汗密，那里有一个兵站，几个接待站，可住宿。

汗密---背崩乡：到阿尼桥4小时，再行7小时到背崩，住乡政府招待所。（注意：在八一镇武警边防大队办理边境证，因为过解放大桥检查站时要接受盘查。还有，不要拍摄大桥，过桥前把相机收好，以免强行曝光。）

背崩乡---墨脱：从背崩乡以北10小时到墨脱，这段小道较平缓，墨脱县城建在一个小山丘上，可住县政府招待所15元/人，也可住川菜馆楼上，20元/人，但是没有厕所。

墨脱---波密：墨脱至波密108公里，9小时的行程，在行至80公里处，有一个物资转运站，可住宿。

分几条线路

藏南

拉萨-泽当-林芝-雅鲁藏布大峡谷-大拐弯-墨脱

藏北 1

拉萨-当雄-纳木错-那曲-安多-羌塘

藏北 2

拉萨-杨卓雍错-江孜-日喀则-定日-珠峰

阿里

拉萨-日喀则-萨嘎-巴葛-圣山｛冈仁波齐｝，圣湖-札达-狮泉河

日土-班公错

西藏自助游全攻略

西藏，一个我十分向往的地方，古老而又神秘！不同的人文，别样的风景，恶劣的环境。。。吸引着许多爱好探险、追寻自然的旅游爱好者们。那么，怎么才能玩的开心，玩的尽兴呢？来看看一些去过的驴友总结的经验吧！

一、高原反应

高原反应因人而异，大多数人进藏一般没什么大问题，到西藏后好好休息，适应一下就没事了，不象很多人说的那么恐怖，但的确有些人尤其是心肺功能不好的人，可能问题会很严重。

进藏前如能进行一段时间体育锻练更好。最重要的是进藏前一定要休息好，否则头痛会常伴随着你。到西藏后不要太早喝酒，最好过个三五天后适应了才喝，拉萨啤酒好喝，好酒的人也还是忍耐几天吧。否则，晚上可能睡不好，还可能会拉肚子，第二天精神恍惚十分痛苦。

1、抗高原反应药：红景天可舒张血管抵抗疲劳。最好提前一两天开始服用，但不要服太多，那玩艺儿好象有类似伟哥的作用。也可以买高原安、西洋参胶囊等。

2、感冒药：日夜百服宁抗感冒作用很好，而且又可以催眠。

3、肠胃药：在西藏由于水土原因常会肠胃不适，带上些肠胃药如黄莲素、呋哌酸等以防不测。

4、去火药：在西藏空气干燥，加上休息不好，旅途劳累很容易上火，带上些牛黄上青丸之类的药。

西藏自助游全攻略

西藏，一个我十分向往的地方，古老而又神秘！不同的人文，别样的风景，恶劣的环境。。。吸引着许多爱好探险、追寻自然的旅游爱好者们。那么，怎么才能玩的开心，玩的尽兴呢？来看看一些去过的驴友总结的经验吧！

一、高原反应

高原反应因人而异，大多数人进藏一般没什么大问题，到西藏后好好休息，适应一下就没事了，不象很多人说的那么恐怖，但的确有些人尤其是心肺功能不好的人，可能问题会很严重。

进藏前如能进行一段时间体育锻练更好。最重要的是进藏前一定要休息好，否则头痛会常伴随着你。到西藏后不要太早喝酒，最好过个三五天后适应了才喝，拉萨啤酒好喝，好酒的人也还是忍耐几天吧。否则，晚上可能睡不好，还可能会拉肚子，第二天精神恍惚十分痛苦。

1、抗高原反应药：红景天可舒张血管抵抗疲劳。最好提前一两天开始服用，但不要服太多，那玩艺儿好象有类似伟哥的作用。也可以买高原安、西洋参胶囊等。

2、感冒药：日夜百服宁抗感冒作用很好，而且又可以催眠。

3、肠胃药：在西藏由于水土原因常会肠胃不适，带上些肠胃药如黄莲素、呋哌酸等以防不测。

4、去火药：在西藏空气干燥，加上休息不好，旅途劳累很容易上火，带上些牛黄上青丸之类的药。

西藏自助游全攻略

西藏，一个我十分向往的地方，古老而又神秘！不同的人文，别样的风景，恶劣的环境。。。吸引着许多爱好探险、追寻自然的旅游爱好者们。那么，怎么才能玩的开心，玩的尽兴呢？来看看一些去过的驴友总结的经验吧！

一、高原反应

高原反应因人而异，大多数人进藏一般没什么大问题，到西藏后好好休息，适应一下就没事了，不象很多人说的那么恐怖，但的确有些人尤其是心肺功能不好的人，可能问题会很严重。

进藏前如能进行一段时间体育锻练更好。最重要的是进藏前一定要休息好，否则头痛会常伴随着你。到西藏后不要太早喝酒，最好过个三五天后适应了才喝，拉萨啤酒好喝，好酒的人也还是忍耐几天吧。否则，晚上可能睡不好，还可能会拉肚子，第二天精神恍惚十分痛苦。

摄影、摄像机有条件的可加装UV镜滤去紫外线，否则拍出的相片颜色会偏蓝。在西藏，电池消耗会比内地快，最好多准备一些。拍照时尽量多拍些风景，不要老是把自己摆进去，否则你会后悔的。相素高、质量好的数码相机拍西藏的美景最理想，随意拍出的图片都可能会是一张你最喜爱的美丽墙纸，放在网站与人分享很有一种满足感。最好带上一个容量大些的U盘而且要带上U盘驱动，由于你的贪婪，你的记忆棒很快会装满，到时可以找一家打字社拷到U盘上。另外要提醒你，你在西藏拍的相片不要随便删掉，你身在西藏可能不觉得可惜，美景信手拈来，可回到内地你一定会后悔的。另外要注意的是，抓

拍人像时当心个别被拍者可能会下套索取费用，最好先递上支烟或小礼品征得人家同意。寺庙里不允许拍照的地方就自觉一点吧。

传统的待客筵席由奶茶、蕨麻米饭、灌汤包子、手抓羊肉、大烩菜、酸奶6道食品组成，饱含民族习尚。

证件

1、出发前确认证件齐全。身份证、驾驶证、行驶证、边防证等。

2、如果要去墨脱、珠峰、樟木等地是需要办边防证的。

3、边防证最好在出发前在各自的户口所在地的出入境处免费办理。虽然在西藏日喀则、林芝等地也可以办理，但是手续相对复杂，如果要在拉萨办理最好的办法是找旅行社，费用大概在￥100~200之间。

携带物品

1、携带衣物：冲锋衣、羽绒、防水鞋、排汗保暖内衣、一次性内衣裤、备用鞋、拖鞋等；

2、卫生用品：洗漱包、毛巾、洗发沐浴液、润唇膏、保湿面膜、湿纸巾、纸巾等；

3、户外用品：背包、雨具、保温瓶、电筒、打火机、餐具、睡袋、帐篷、灶具等

4、防晒用品：防晒霜（50SPF PA++以上）、帽子、太阳眼镜等；

5、各类器材：手机、相机、单反、三脚架、备用电池、电脑、读卡器、多用插线板等；

6、各类食品：干粮、巧克力、泡面、水果、水、零食、口香糖等。

路线一

阿里南线8日

01D1：拉萨—羊卓雍措—卡若拉冰川—日喀则

02D2：日喀则—拉孜—萨嘎

03D3：萨嘎-玛旁雍措—拉昂措—塔尔钦

04D4：塔尔钦-扎达土林—古格王朝—札达

05D5：札达—冈仁波齐神山—萨嘎

06D6：萨嘎-佩枯措—西夏邦马峰—老定日—珠峰大本营

07D7：珠峰—绒布寺—乌拉山—拉孜—日喀则

08D8：日喀则—扎什伦布寺—雅鲁藏布江—拉萨

路线二

阿里大北线13日

01D1：拉萨—羊卓雍措—卡若拉冰川—日喀则

02D2:日喀则—定日—珠峰大本营自理自理珠峰大本营:是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带

03D3:珠峰—希夏邦马峰—佩枯措—萨嘎

04D4:萨嘎—仲巴—帕羊— 马攸桥边检站—拉昂措( 湖)—玛旁雍措-----冈仁波齐神山---塔尔钦

05打：塔尔钦—札达 —古格王朝—扎达

06D6::扎达→皮央石窟群→狮泉河

07D7:狮泉河镇→革吉县→雄巴乡→亚热乡一仁多乡

08D8:仁多乡→昂拉仁措→仁青休布措→塔若措→扎布耶措→措勤县

09D9:措勤→扎日南木措→当惹雍措→达果尔雪山一文布南村

10D10:文布南村一文布北村一尼玛

11D11;尼玛一达则措→赛部措→色林措一班戈措→班戈

12D12:班戈→扎西半岛（纳木错）

13D13:纳木错→藏北草原→当雄羊八井地热田温泉—圣城拉萨

路线三

全景环线7天

01D1、拉萨一思金拉措——雅鲁藏布江大峡谷（索松村）

02D2、索松村——拉姆拉错——加查或泽当

03D3、泽当或加查——雍布拉康——羊湖——卡若拉冰川——浪卡子或日喀则

D4日喀则——珠峰——绒布寺——大本营

05D5大本营——扎什伦布寺——日喀则

06D6、日喀则一大竹卡——尼木草原——纳木错

07纳木错——羊八井——拉萨

大昭旅游林芝山南经典环线旅游攻略

打破传统，突破常规，2019林芝桃花节经典环线再现升级版!!

住索松村赏桃花观星空下的南迦巴瓦

三大桃花村全含（嘎拉桃花村+索松村+吞巴村）+沿途景点一网打尽+吃、住、行全面升级!!!

第一天：拉萨---米拉山口---巴松措---林芝

早餐后乘车沿林芝东行，经达孜县、墨竹工卡县、到达拉萨市和林芝地区的分界线—米拉山口，过山口沿尼洋河一路下行，西藏的江南风光顿时呈现在你面前，舒缓富饶的邦杰塘草原、绿树成荫美丽的尼洋河美景会让你不禁感叹：古老苍凉的西藏居然会有如此一块风水宝地！前往—巴松措，，镶嵌在高原上的翡翠明珠，藏语意为“三岩三湖”，完全被郁郁葱葱的原始森林所包围。继续行走318国道，傍晚时分就到达了目的地——林芝。入住酒店用餐休息。

第二天：林芝---鲁朗林海---嘎啦桃花村---索松村（观南迦巴瓦、赏桃花、跳锅庄、星空体验）

早餐后从八一出发，途经色季拉山，远观冰山之父南迦巴瓦峰，沿途欣赏灌木丛和茂密的云杉和松树组成—鲁朗林海， 后去到中国最美乡村---嘎啦桃花村，嘎拉桃花村位于林芝八一镇东南侧大约5-6公里处，靠近嘎拉村附近，沿着尼洋河畔两侧的田园和山丘上，有大片密集的桃花盛开，一簇簇装点在碧绿草上，风光醉人，也是摄影师们的最爱。后前往摄影师的终极之地--索松村入住休息。

第三天：索松村—雅鲁藏布大峡谷（近观南迦巴瓦峰）---卧龙奇石—加查

早餐后游览---雅鲁藏布江大峡谷，到达景区后换观光车参观大峡谷景区。雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷，峡谷内拥有中国最美的雪山南迦巴瓦峰、尼洋河风光带、大渡卡古堡等高原极致美景；爱好猎奇的游人还可造访散落于峡谷的工部藏族及门巴、珞巴族，一睹自然和历史在此留下的千年印记，也可亲临雅鲁藏布江畔，观澎湃江水，听峡谷轰鸣，领略闻名于世的雅鲁藏布江一号和二号大拐弯；南迦巴瓦峰被誉为“中国十大名山之首”，其巨大的三角型峰体终年云雾环绕从不肯轻易露面，传说南迦巴瓦是因为砍下了兄长加拉白垒峰的头颅而羞于露面，从而终日云雾缭绕，难见真容参观完以后大峡谷内用自助餐，之后经过卧龙奇石前往加查。

第四天：加查—达古峡谷—桑耶寺（西藏第一座寺庙）—羊湖—拉萨

今天是我们整个行程的最后一天，早餐后乘车途径达古峡谷前往西藏第一座寺庙---桑耶寺。桑耶寺始建于公元8世纪吐蕃王朝时期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。寺内建筑按佛教的宇宙观进行布局，

中心佛殿兼具藏族、汉族、印度三种风格，因此桑耶寺也被称作三样寺。随后到达的---羊卓雍措，西藏

三大圣湖之一，羊卓雍措简称羊湖，藏语意为"碧玉湖"，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它

在藏语中又被称为"上面的珊瑚湖"；与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，其湖光山色之美，冠绝藏南。

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墨脱——中国最后的原始“秘境”！

墨脱——中国人口最少、GDP最少的县之一

墨脱位于西藏自治区东南部，是林芝市下属的一个县。它东邻察隅县，南与印度交界，西接米林县、隆子县、错那县，北连波密县、巴宜区，总面积3.4万平方公里。距拉萨约380公里，距林芝市85公里。

墨脱下辖1个镇7个乡，46个行政村，全县总人口1.42万人，居民主要为门巴族和珞巴族。2019年GDP6.86亿元，是中国GDP最少的县之一。2019年2月6日，西藏自治区人民政府批准墨脱县退出贫困县。

墨脱——喜马拉雅山脉东段“隐藏的莲花”

墨脱藏文的意思是“花朵”， 历史 上有“博隅白玛岗”之称，藏语意为“隐藏的莲花”。

墨脱地处喜马拉雅山脉东段、雅鲁藏布江下游，地势由北向南急剧下降，全县平均海拔1200米。区内北部的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰是喜马拉雅山脉东段最高的两座山峰，南迦巴瓦峰海拔7756米，是世界第15高峰；加拉白垒峰海拔7294米，是世界第85高峰，两峰仅相距20公里。

雅鲁藏布江在两座山峰的护佑下，冲破喜马拉雅山脉，自西从著名的“雅鲁藏布江大拐弯”向南咆哮而出，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。

而南部的巴昔卡海拔只有155米，一县境内相对高差竟达到7000多米。巴昔卡地处雅鲁藏布江下游，由于喜马拉雅山冰水千万年的深切作用，海拔极低。该区终年温暖湿润，雨量充沛，年均降雨量高达4428毫米，是中国大陆地区降雨最多的地方，被称为“中国雨都”。

墨脱——中国最后一个通公路的县

由于地处喜马拉雅大山，墨脱境内近半为绵延雪山，山高坡陡，沟壑纵横，是典型的“地无三尺平”，修路极为困难。因此，交通是制约墨脱经济 社会 发展的最大难题。

自建县以来，墨脱人没有一直怀揣着修路、走出大山的梦想，但现实是残酷的。由于地形与地质的影响，墨脱一直是我国地质灾害最为频发的区域，滑坡、崩塌、泥石流、冰雪灾害，五十多年一直没有打通联系外面的道路。

直到2013年，林芝地区波密至墨脱县的道路才正式修通。该年10月31日举行的通车仪式，宣告中国最后一个未通公路的县正式通车。墨脱，终于打开了通向外面世界的大门。

根据公开信息，2017年底，墨脱县乡镇公路通达率为75%、通畅率为25%，行政村公路通达率为69.5%、通畅率为6.5%。乡镇、村公路的通畅率，足以说明该县依然恶劣的交通形势。

2020年5月初，墨脱至林芝客运班线正式开通运营，结束了墨脱县没有长途客运的 历史 。

墨脱——中国最后的“原始秘境”

高耸的雪山、深切的峡谷，造就了墨脱独特的自然生态环境。

墨脱北部的南迦巴瓦峰在藏浯中也叫“直刺天空的长矛'，这个个名字来源于《格萨尔王传》。南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，如巨人手拉手一样，阻滞了从印度洋吹来的暖湿气流，于是暖湿气流在迎风坡面堆积，形成大量降雨。由于雅鲁藏布江的深切，谷底海拔仅一-三百米，气温很高，于是印度洋气流在南迦巴瓦峰南麓形成热带雨林。这就是青藏高原东南端竟然出现热带雨林的原因。

山顶是毫无生机的冰川雪山，山脚是植被繁茂的热带雨林，自山顶向下，立体分布、过渡着高山寒带、高山温带、亚热带、热带等自然带，墨脱具有中国最完整的山地垂直气候带谱。一座山，展示着从赤道到两极的所有气候与动植物分带，墨脱是独一无二的。

墨脱就是一座景观丰富的巨大自然博物馆。

巨大的高差、巨大的温差，造就了墨脱旖旎、瑰丽的自然风光。绵延的雪山若冰清玉洁、披着盖头的新娘；山腰，桃红李白，一片江南景象；谷底，芭蕉、甘蔗、棕榈等各种热带植物生长茂盛，藤蔓交织缠绕，热带雨林中栖息着孟加拉虎、蟒蛇、孔雀等上千种珍禽异兽，一派热带风光。

闻名世界的雅鲁藏布江大峡谷主体在墨脱境内，这里是世界水能资源最为富集的地方。大峡谷的特点可以用十个字来概括：高、壮、深、润、幽、长、险、低、奇、秀，由于交通不便，目前绝世美景还“养在深闺人未识”。

西藏的墨脱是怎么一个地方？墨脱是著名的 旅游 胜地。墨脱藏语意为“花朵”。地处西藏东南部、雅鲁藏布江下游。1959年7月建县，县政府驻在东波。县境面积30553平方公里，人口万余人。

墨脱属雅江下游山川河谷地貌，平均海拔1200米。地势北高南低，四面环山。雅鲁藏布江在南迦巴瓦峰脚下急转直下，纵贯南北。

气候属喜马拉雅山东侧亚热带湿润气候区，四季如春雨量充沛，年降水量达2000毫米左右，年日照时数2000小时以下，年无霜期340天，年均气温12 。

墨脱属农业县，盛产水稻、鸡爪谷、黄豆、棉花、芝麻等。林业和副业经济以自给自足为主。名特产品有天麻、三七、鹿茸、麝香、猴头、黄连、石斛、槲蕨、秦艽、栝蒌、海南粗榧、黑节草和野生果类等。

墨脱属亚热带湿润气候区，海拔落差数千米，汇聚了从高山寒带到热带雨林的千姿百态。

墨脱公路于2013年10月31日正式通车（2009年4月20日动工修建）。4级公路，全长117.278公里，总投资15.99亿元，全年通车8个月 10个月。

通车以后，在公路沿线规划了林业、农业 旅游 项目和科考特种 旅游 项目，游客可以到珞巴族、门巴族家中做客，近距离体验门巴人和珞巴人的刀耕火种和狩猎生活，以及独特、质朴的风土人情。

墨脱目前仍以徒步游、自驾游和攀岩、溜索等特种 旅游 为主。每年7月 10月是徒步进入墨脱的最佳时节。

①从2014年6月10日开始收取门票，现价格210元/人次。现役军人、老年人、残疾人、教师、学生等可凭有效证件减半。进入景区可在80K和拉格两个售票点购票，使用期限最长为15天。

②徒步旅行最好穿军用高腰胶鞋或高邦徒步鞋。还要准备长短袖T恤和绒衣、外套、内裤，以及帐篷、睡袋、绑腿、拐杖等。手机可能没有信号，最好配备海事卫星电话。摄影器材：一台135单反相机，一只20 35毫米的超广角镜头，一只闪光灯，以及电池等。

③要准备防疟疾的药品，治疗毒蛇、毒蜂、毒虫咬伤的药品，以及清凉油、风油精等。

④沿途食品很贵，方便面每袋6 10元，罐装可乐和啤酒每瓶8 15元。住宿简陋，但费用较低，一般每晚10 20元/人。

⑤徒步时需雇背夫，费用一天50 100元。也可按背包的重量计费，一般每公斤10 20元。此外，背夫还可起到向导的作用。

⑥墨脱属边境县，游览要到公安部门办理边境证。

⑦通车后，墨脱县城面貌有较大改变，现代楼房拔地而起，建有环城路、东布路、扶贫路、水仙花大街、县城二环路，及莲花广场、墨脱新村等，还有宾馆（含招待所十几家500余张床位）、酒店、KTV、网吧、台球室等，结束了墨脱有县无城的 历史 。

⑧旅行线路：一是林芝翻多雄拉至墨脱，这是一条传统大道，步行需4天。二是林芝经大渡卡、西兴拉（4400米）至墨脱，人称“猴子路”，行程需15天左右。三是林芝经排龙、旁辛至墨脱，行程12天左右。四是林芝经通麦、随拉至墨脱，行程需3天。五是林芝经波密、嘎龙拉（海拔4700米）至墨脱，行程需5天左右。六是林芝经波密翻金珠拉（5030米）、格当至墨脱，行程需5天左右。七是从扎墨公路起点开始自驾游（164公里），途经80K、墨脱县城、亚让村到背崩乡。沿途可以观赏嘎隆拉瀑布、天池、燕子荡奇观，以及瀑布群、门巴、珞巴民居等景观和有“植物活化石”之称的杪椤等上千种动植物。

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墨脱县与11月18日 发生6.9级地震的米林县同属于 西藏自治区林芝市。地震发生时，墨脱震感强烈，但群众生活未受太大影响。

墨脱在藏语中的意思是“花朵”。 墨脱是雅鲁藏布江流经中国境内的最后一个县，是西藏高原海拔最低、最温和、生态保存最完好的地方，吸引了众多驴友前往。

墨脱是中国2100多个行政县中最后一个通公路的县。这里重点说说墨脱交通建设。 墨脱处于边境地区，与印度还有藏南领土主权问题，2/3的县辖区域位于中印边界争议地段内。所以说 墨脱兴建重要交通设施首先是一个政治问题，前不久发生的洞朗对峙事件就是一个佐证。

因此，墨脱公路立项建设是经国务院常务会议2008年10月批准的，国家全额投资9．5亿元。全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为打开通往藏南地区的战略大通道，完善国家公路网，具有重要的意义。

除了关键的政治因素外，墨脱交通建设的困难主要表现在地质、气候、经济上。海拔高差极大，短距离内相对高差7000多米，地势急剧下降到海拔155米。工程建设难度极大。不过， 我国现在的工程技术已经处于世界领先水平，没有攻克不了的地质困难。青藏铁路、港珠澳大桥海底沉管 隧道以及南海岛屿建设等工程难关都无不攻克。当然，墨脱有一定的特殊性，海拔落差极大，雨水和地质灾害严重，机械设备和物资材料运输较远，建设周期较长，工程成本较高，工程遇到一些困难也是在所难免。

尽管墨脱交通建设的经济效益远低于政治效益，为了服务于现代化国防和外交工作，为了全面建成小康 社会 、实现中华民族伟大复兴的梦想，我们有实力有能力有信心改善墨脱落后的交通状况。据悉， 第二条进墨脱的公路即 派墨公路将会在2018年按期建成。届时，驴友们去墨脱 旅游 会更加方便，不用担心路途的艰险了。

西藏林芝地区的墨脱， 西藏最神秘的地方！是一片未开发的地方。作为全国最后一个通公路的县城，曾经被称为西藏最难以到达的县城，在国内外户外圈内名气很大，林芝鲁朗石锅鸡的石锅就来自墨脱，曾经因为道路交通不畅通，人力背夫是这里唯一的运输方式。石锅和筷子是唯一可以运出去的商品。但墨脱也是西藏海拔最低、环境最好、气候最湿润、雨量最丰富、生态保存最好的一个地方。你可以说它古老、陌生。但却永远没有办法拒绝进入墨脱。墨脱还分布有中国两个人口数量十分稀少的民族-门巴族与珞巴族。墨脱是藏语里鲜花盛开的坝子，他是佛教里莲花圣地，墨脱是中国最后一个通公路的县城，前往的游客数量较少；从雅鲁藏布大峡谷的派镇徒步墨脱这条线路，被评选为中国十大徒步线路之一，徒步爱好者当然想来打个卡；我曾经差点徒步进入墨脱的，后面因为种种原因而放弃了。现在依然很遗憾！

墨脱对于爱 旅游 、爱摄影、爱自驾、爱徒步、爱探险、军事迷，以及动植物爱好者来说，绝对是一个神奇的存在。著名作家安妮宝贝以墨脱为背景创作长篇小说《莲花》，称之为“莲花秘境”。《藏地密码》作者何马也提到过神秘的墨脱。《舌尖上的中国》也报道了墨脱的石锅。我到西藏 旅游 时，曾两次到过墨脱，一次是游雅鲁藏布大峡谷，一次 拍摄南迦巴瓦峰，因天气和行程原因，没有到达墨脱县城，但我做过很多有关墨脱的攻略，只要兴趣还在，我肯定会有第三次游墨脱。

一、墨脱在哪里？为什么说到了墨脱就到了全世界？

墨脱是一个遥远而美丽的边境县，我国最后一个通公路的县城。在藏语里，墨脱意为“隐藏的莲花”，它是西藏最具神秘性的地方之一，地处闻名世界的雅鲁藏布江大峡谷深处。

墨脱位于西藏东南部，是西藏自治区林芝市下辖的一个县，东邻察隅县，西接米林县、隆子县，北连林芝巴宜区和波密县，南与印度交界，总面积3.4万平方公里。

墨脱居民主要以门巴族和珞巴族。门巴族和珞巴族是中国 历史 悠久的民族，都有自己的语言，属汉藏语系，与藏族长期友好往来，互通婚姻，在政治、经济、文化、宗教、生活习俗都有十分密切的关系。六世达赖喇嘛仓央嘉措就是门巴族人。

墨脱位于喜马拉雅山脉东段与岗日嘎布山脉的南坡，北部有高达7756米的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，而墨脱南缘巴昔卡海拔仅155米，境内地势北高南低，在很短距离内相对高度相差7000多米。雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，形成了世界上最深最长最险的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。

墨脱的北、东、西三面，被喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉、横断山脉形成的高山相环，南面由中山向低山地带过度，形似莲花。北部山体在流水侵蚀和南来暖湿气流剥蚀下，犹如被一个个神力无边的武士用利刃切割，山势陡峭，河谷深切，形成了世界上最深最险峻长达505公里的雅鲁藏布江大峡谷，雅鲁藏布江咆哮着冲破两座大雪山的层层堵截，掉头向南呼啸而去，形成了举世无双的马蹄形大拐弯。

绝无仅有的地势造就了独特的自然奇景，但绝不仅限于此。

从印度洋而来的暖湿气流，沿雅鲁藏布大峡谷这条天然的通道，从南往北，逆流而上，带来大量的水气，形成云雾，使林芝地区出现云雾环绕雪山的壮观景象。

墨脱雨量充沛，南部山林植被茂盛，森林覆盖率达79%，森林分布的海拔上限能够达到4500米，已发现80多种国家重点保护的珍稀植物，3700多种高等植物，约占西藏植物种类的2/3。

墨脱巨大的高差，使其具有中国最完整的山地垂直气候带，同时具有热带、亚热带、高山温带、高山寒带等立体气候，北部有高大雪山，南部有类似西双版纳的热带雨林。

从高到低望去，头上是湛蓝的天空，白雪皑皑的雪峰，漂浮的云雾，微黄的高山草甸，接下来是茂密的森森，绿草如茵的草地，往下看是深不见底的峡谷。

这就是为什么有人说去了墨脱就等于去了全世界的道理。

二、墨脱是 旅游 、徒步、科考、探险者的向往的地方

墨脱是中国2100多个行政县中最后一个通公路的县，1985年米林县派镇到墨脱、波密县扎木镇到墨脱马行道才开通，到2013年，连接波密扎木镇、墨脱县城的墨脱公路，规划修建了40年后，终于通车，告别了墨脱长期不通公路的 历史 。

墨脱这朵“隐秘莲花”逐渐被人发现、认识，而成为旅行者向往的地方。

最先发现墨脱“秘境”的当然是批徒步爱好者，没有通车之前当然只能徒步呀！

从派镇翻过多雄拉雪山，经过拉格、汉密森林，一直到墨脱背崩乡解放大桥，长约120公里，是徒步探险者开发的一条经典徒步 旅游 线路，一路遥望南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，翻过大雪山，走在山脊上，穿过原始森林，沿着峡谷小溪，甚至要经过落蝗区，海拔由4500米降至海拔800米左右，徒步走下3000多米的海拔落差，感觉到“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”、“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”之感。

徒步爱好者还有各种各样的玩法，但随着墨脱公路的开通，墨脱“秘境”不再由徒步爱好者独享，大批自驾游爱好者也来到墨脱。

墨脱被植物学家们誉为植物类型博物馆，印度洋暖湿气流到达墨脱北部，由于雪山的阻挡，温暖的水汽在海拔较低的墨脱地区不断继续，在空气中出现大量水汽凝结，在阳光沐浴和雨水浇灌下，墨脱境内竟然形成了世界最北端的一片热带雨林，四季常青的森林里，到处是生机勃勃的景象，常年不散的云海弥漫在崇山峻岭之间，一条条瀑布挂在峡谷之上，热带雨林是各种生命的乐土，那里竟然有一片旱蚂蝗区。

一山显四季，十里不同天的墨脱，可领略从高山寒带到热带雨林跨越式体验，丰富多彩的自然景观，吸引着每一个向往墨脱 旅游 的人。

三、丰富的水力资源是三峡水电站的三倍

印度洋的暖湿气流不断推进，在青藏高原东南地区形成较强的降雨带，年降水量达4500至11000毫米，加上青藏高原的冰雪融化，深邃的雅鲁藏布大峡谷积蓄了巨大的水资源，天然水能蕴藏量达6880余万千瓦，仅在雅鲁藏布江大峡谷，水能就占雅鲁藏丰江的2/3，占全国水能蕴藏量的1/10，因此是世界上水能资源最为丰富最为集中的地区。

雅鲁藏布江不仅水资源丰富，关键是天然落差大，从米林县派镇到墨脱巴昔卡260公里的下游河段，海拔从2919米突然降到海拔155米，落差达2764米。

有人大胆设想，如果将雅鲁藏布江大拐弯河道进行裁弯取直，派镇到西让村两地直线距离不足40公里，水面高去了2230米，利用巨形引水渠道打通，每400米落差建造一个水电站，巨大的水能冲击，装机容量可达6千万千瓦，是三峡水电站的3倍。

宛如天堂般美丽，富含巨大水能的墨脱，由于交通不便，每年大雪封山七八个月，与世隔绝，由于地质复杂，天气变幻莫测，地震、雪崩、滑坡、塌方和泥石流等，1975年动工的扎墨公路前后修建停工历时十八年，耗费了巨大的人力财力物力，1993年9月，全长117公里的扎墨公路勉强通车，中间路段还阻断，直到2013年才算完全通车。

随着祖国的强大，在西藏建立大型水电站纳入十四五规划，墨脱的发展正在提速，有三条公路已规划开建。随着公路开通，雅鲁藏布江水电站的修建成为可能，那将是世界上最大的水电站，大发展将彻底改变墨脱落后的面貌和人们的生活方式。

四、墨脱是我国重要的边防前哨

1935年，英国人从印度撤退前非法炮制了一条所谓的“麦克马洪线”，当然不被我国和国际 社会 承认。藏南地区是中国的固有领土。中国对印度自卫反击战之后，两国边界以实际控制线为主，墨脱总面积3.4万平方公里，中国实际控制1万平方公里。

墨脱的南边就是印度，因此墨脱是我国重要的边防前哨。

墨脱不仅有美丽的自然风景，人文景观，还是水资源、能源十分丰富的地方，还是国防前哨。

如果你想某一天前往墨脱，请保护好我们这最后一方净土。

西藏是天堂，墨脱更是一个神秘的地方。墨脱是中国境内最晚一个通公路的县，从1965年开始修建到1994年初通，第一辆解放牌卡车进去就没有开出来，因为路被雪崩、泥石流冲坏无法修复，一直到2013年10月31日才正式通车。

2014年3月我和爱人驾车前往，一睹了墨脱的风采，真正体验到了墨脱的神秘、惊险和大美。

车走到半路上，遇上雪崩，前方推土机推出了一条道，两边的雪堆比我们车还要高，我们车似在雪缝中爬行。

沿途需经过多座桥，遇到桥被冲毁的情况时，我们只能沿着河谷走，在陡峭的泥泞小道向上爬行，有时好几个回合才能冲上去，那心真是提到嗓子眼了，沿途所经历的风险，现在想起来还惊心动魄！

尽管沿途经历了许多的风险，但无限风光在险峰，多年过去了，墨脱的美妙已经烙印在我们脑海中，那千年古树上又绿又厚的青苔，那仙境般的热带雨林，那挂在半山腰气派的墨脱新县城，那气吞山河的雅鲁藏布江大拐弯……

墨脱一行，终身难忘！

墨脱给我的感觉与西藏其他地区完全大相径庭。过了波密，山上的植被逐渐增多，一不留神路边就出现了高大葱绿的芭蕉树，很有西双版纳的风韵。只是，那路，单行、坑

计划去墨脱时，我们就在拉萨市通过旅行社办理了通行证。现在我们到达24K，遇到第一个边防站。武警战士荷枪实弹检查车辆证件，登记身份证件，最后是查看车辆，要求四驱车辆才可以通过，需要办理限速单。最主要的是结伴儿同行，还要必备拖车工具等等。这时候我妈就有点儿犹豫，是继续前行还是就此返回？我爸态度坚决，继续前行。

我们既没有同伴又没有工具，一旦卡在道上，前行后退都危险。检查员给我们考虑的时间，他就又去检查另一辆车了。这时我爸一脚油门竟然没拿限速单就过关卡了。

前方有一处停车休息地，看到几辆车在那里露营，于是我们也跟过去停了下来。奔腾不息的雅鲁藏布江，掩映在绿树丛中在我们的一侧。而另一侧是声势浩大的悬崖峭壁飞流瀑布一泻而下。胆小的人听着声音就会害怕，滔滔江水如起飞的螺旋桨，声音震天响。这时候气温还是很低，感觉凉飕飕的。

飞溅的瀑布把车都免费清洗了。还有人站在那里拍照，一不小心掉下去，就会成落汤鸡。我们站在空地上，一边欣赏美景，一边侧耳倾听听他们讨论，他们说有朋友告诉限速罚款特别狠，一定要掐着点儿，绝不能提前一分钟进检查站。为了耗时间，大家在空地上休息聊天，其实这次休息真正的是保存实力，接下来的路程才是最难的，欲哭无泪，求救无门......

24K大概是整个扎墨路段里车速最快的一段路程，路况相对较好，相向而来的的车辆随时错车，没有阻碍。接下来我们又行进到了52K检查站。在24K时，我们没有填写限速单，我妈听检查站的人说要有伴儿有救援工具，安全第一，考虑好了再进去，那时候犹豫，就忘记了限速单的事儿了。这会儿没有限速单就被搁置在检查站。

如果这会儿我们下定决心返程也就不会有后面的惊险，也就看不到四季景色和最美风景了！好在检查站的值班警察有专线电话，他们没有耽误我们的行程，快速和24K检查站核实沟通，十分钟内给我们补办了限速单通行手续，我们才能继续前行。

在这里无论是移动还是联通手机早已经没有了信号。52K风景秀丽，听说是一片原始森林，各种珍奇树木应有尽有，是一个鲜活的自然博物馆！

离开52K检查站，道路坑坑洼洼，泥泞不堪，一路都是颠簸，也不觉得多难走。就在我们停留在检查站补办手续的这段时间里，又有几辆越野车跟了上来。于是我爸主动和他们打招呼，他们也很高兴，向我们了解检查站的告诫和前方路况，并表示他们是多辆车带有工具一定能帮忙救援。

这样我们有伴儿了，大家结伴同行相对要踏实一些儿。因为彼此都是第一次来墨脱，大家互相鼓励形成了一个精诚合作的团队。打头阵的是一辆悍马，后边的是一辆路虎，我们是国产车夹在中间。只要前面的车开道通过，我爸就能跟着冲上去。我给自己绑了五点式安全带，要不然车子一颠簸我就会腾空飞起来。其实这也不算是多么难走的路。

因为大家的车速都不快，我们必须在规定的时间到达下一个检查站，不能提前到达，如果超速一分钟罚款就是一百元。我们在到达西藏境内已经看见过警察现场罚款了。所以我们的车队又找到了一处瀑布，大家一边观景，一边休息，补充给养。

我们走过的路上没有看到一个小卖部，也没有一家小餐馆。幸好我妈在拉萨买了巧克力、蛋糕、火腿肠还有水果，和一箱矿泉水。现在气温已经升高了，刚进入24K检查站的时候，警察叔叔都穿着军大衣。到了52K检查站，警察叔叔还穿着外套，不穿军大衣了。我爸在穿越大雾的时候车里一直开着暖风，现在才关。我们会越走越热的，海拔在下降。

我们掐着点儿，进入了80K检查站。这里气温高到夏天的感觉，警察叔叔都穿着长袖衬衫或是短袖T恤。这里也是雅鲁藏布大峡谷售票点，需要身份证实名登记买票，14岁以下儿童不需要买票。我不用买门票，我爸去检查站登记手续，我妈买了两张门票320元，门票的正面是雅鲁藏布大峡谷果果糖风景区。

听售票的门巴族姐姐说：“因为大峡谷也叫大拐弯，像一个棒棒糖形状，所以就叫果果糖。”她的普通话讲的很不错，至少我能听得懂。当时我们觉得离墨脱县城应该很近了，大家都很开心。谁料想，接下来的路，我妈都要哭了。

我们从拉萨出发一直跟着雅鲁藏布江走，公路紧随大江，时而转弯时而直行。我们已经习惯听波涛怒吼的江声了。现在我们进入一个陌生的领地，前方就是热带雨林。路边标杆上有很多的标识，最骇人听闻的是蚂蟥！我爸赶紧把车窗紧闭，狭窄的泥路两边都是跟海南一样的大芭蕉树，叶子像一把把大刷子在我们车的风挡和车顶上摩擦出刺耳的声音。树叶上的露珠像雨滴一样“吧嗒吧嗒”地敲击着风挡和车顶，我爸打开雨刷不停地刮着。

车子里闷热，空调因为车速慢竟然不工作了。我妈透过车窗看到了颜色鲜艳的鸟和美丽的大蝴蝶，她先是摁下车窗，又想下车拍照。我爸怒吼：“不要命了！”

那时我妈还不知道危险在哪儿？她只以为我爸就是怕几只蚂蟥。我能感受到我爸神情紧张，毕竟我们是在热带雨林中穿行。突然，前面的车停住了，我爸紧急踩一脚刹车。他说：“这个地方可不能停车，太危险了。”我妈问：“是前面的车出故障吗？”我爸说：“看着不像，估计是路有问题。”眼下是在看不见道路的湍急水流中行驶，坡度陡峭，更是保持车距排队通过。

大概等了十来分钟，看着前面的车尾灯一闪一闪，又可以前进了。原来是上了一座军用小铁桥。在小铁桥的旁边已经塌陷下去一堆堆大石块，大石块砸倒了一簇簇低矮的棕榈树和香蕉树，我看见有一只猴子正端坐在树头上剥香蕉。在猴子的下方就是湍急的雅鲁藏布江。

我妈心情已经没有刚才激动了。我的心情也坏透了，危险就在眼前。我告诉自己不能胡思乱想，我爸开车技术精湛，保证不会滑坡掉进汹涌澎湃的雅鲁藏布江，我们也不会被棕榈树和香蕉树砸中。我们的车子不偏不倚、晃晃悠悠地通过了小铁桥。

我听见我爸又做了一个深呼吸，我妈再也不吵吵着拍照了。她时不时回头看看我，她的脸色苍白，我知道是因为害怕。前面只有一条道，只有一条道，仅有的一条道，据说是唯一的生命通道。最艰难的道路就是80K，心脏都要跳出来了！距离墨脱县城只剩下了最后的30公里。

我透过车窗两侧看沿途的风景，一点也不觉得热带雨林秀美了。车子里还是闷热，因为空调不工作，自然风也不凉爽，但是也能换气，不至于憋死人。一路上七拐八弯，越野车就像是一只只铁甲虫在喘着粗气拼死挣扎。每当遇到一个军用小铁桥，后面的车子就得踩一脚刹车，紧盯着前面的车子车身完全通过，才能发动油门再冲过去，车速没有想象的那么快。车子开上小铁桥，车身随着铁桥一起晃动，胆战心惊。过了小铁桥就是继续在泥泞的路上下坡，再一头栽进大水坑。

四轮驱动的好处就是不管什么样的地形地貌，车子始终能掌控住，不至于滑到一边去。所谓的路，就是一个大坑连着一个大坑，前车的排气管几次都觉得已经被水淹没了。车顶上是噼噼啪啪的雨滴，两侧玻璃上是大大的芭蕉叶左右剐蹭着。

军用小铁桥几乎是一个挨着一个。安全，不能行夜车。过了这个大长桥，还是泥泞路，但是宽阔了许多，路两边的芭蕉树和棕榈树也没有那么林荫密布了。视线很开阔，能看到白墙红瓦的楼房，墨脱县城位于半山腰中，海拔只有一百多米。看指示路标，墨脱县城还有10公里，感觉我们是在谷底，需要再盘旋到半山腰中。

好不容易熬过了密林，总算进入了一片开阔地，视线也开阔了。车子又停住了。从开阔的地界能够看到左前方正在施工，有一座正在修建的大桥。我终于看到除了游客以外的好多修路工人。有一个摆小红旗的指挥，示意我们停车。他是珞巴族人，腰间挂着一把弯刀，明晃晃的。

我们就要从正在修建的大桥上通过，还是只能通过一辆车，必须一辆车全身通过，另一辆车才可以开上去。等着举小红旗的向下一摆，我爸发动车子，探出车窗和指挥者说了一声“谢谢！”准确无误轮胎行驶在了狭窄的枕木上，两边是钢钉，只要有一点点偏差，就过不去了。

这个大桥比较长，每个车子都要好几分钟缓慢通过。我爸曾经开车上过滚石轮渡，把握的很精准。我看见大桥的两边是两道门，都写着红色的大字“早上8点开门放行，晚上8点关门。”就是说，我们明天想要出城必须要在8点钟以后，否则是出不去的。现在才知道限速单的作用，不仅仅是不超速，更重要的是安全保障。

都是简易铁桥，都是泥泞路段，如果有一辆车坏了，后边的车别想通过。道路就是这么狭窄，而且路的一侧是波涛汹涌的雅鲁藏布江，另一侧是悬崖绝壁。就像是在一片原始森林中人工挖掘出的一条崎岖蜿蜒的山路。雨时下时停，燥热难耐，随着车辆的颠簸，胃里也是翻江倒海。我爸说无论如何也得补充给养，体力不支才是最危险的。

我们平时吃的香蕉，除了进口香蕉就是海南香蕉。谁还知道西藏出产香蕉？我也是第一次亲眼所见西藏香蕉。西藏出产的香蕉，卖价还便宜，五十块钱就是三四大把足有二三十斤重。香蕉个头不大口感糯软甜美。我深深感受到西藏的地大物博、物产丰富，不来一趟永远都不知道。这次冒险进墨脱是一次绝佳的超值旅行。

（待续）

前篇：

西藏 旅游 系列一：正式开启雪域高原之旅

西藏 旅游 系列二：拉萨的傍晚和清晨

西藏 旅游 系列三：辉煌的拉萨大昭寺

西藏 旅游 系列四：开启自驾模式了

西藏 旅游 系列：路过美丽的鲁朗林海

西藏 旅游 系列五：鲁朗通麦波密