斜拉桥承受的主要荷载是其自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两边是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。假设索塔两边只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生2个对称的顺着斜拉索角度的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解成水准向左的一个力和竖直向下的一个力；同样，右边的力可以分解成水准向右的一个力和竖直向下的一个力；因为这俩力是对称的，因此水准向左和水平向右的两个力互相抵消，最后主梁的重力变成对索塔的竖直向下的两个力。这样，力又传给索塔下边的桥桩了。这便是斜拉桥的原理。

斜拉桥又称斜张桥，是把主梁用很多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥，开辟了我国建造米以上大跨度斜拉桥的先河。

斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的总数已居世界第一。

力的基本原理，结构与平衡；索结构中的张力简单静态结构计算，梁结构中的反作用力工程材料（金属、混凝土和钢筋混凝土）及其对环境的影响；建筑材料的温室效应潜能值（GWP）和能耗计算桥梁结构分析（拱桥、斜拉桥、桁架桥、悬索桥），桥梁的受力、载荷和极限案例分析：世界建筑经典——金门大桥的钢索结构分析项目回顾与成果展示

幼儿A与B事先设计好图纸，并合作搭建斜拉桥。