近期，关于火车票售罄问题的讨论在网络上不绝于耳，许多人疑惑为什么火车票在一开售就被秒光，尤其是一些长途列车显示余票充足，而中途站却出现候补票的情况。以济南发往常州的高铁列车为例，近日有市民反映，这条线路过去几乎可以随买随走，但现在却需要提前一周甚至更早才能买到票，且多数车次都处于候补状态。

　　类似的情况也在网络上引发了一波吐槽，甚至有关键词“12306全是候补票”登上了热搜榜。这让人不禁疑问，高铁票真的比以前更难购买了吗?而造成这一现象的原因又是什么呢?

　　从一开始，中国铁路12306网站就是许多人购买火车票的主要途径，通常提前15天开始预售车票。然而，现实却往往不如理想，就以济南发往常州的高铁为例，这条线路每天有30多趟车次，但在预售开启的那一刻，大量车次已经显示没有余票，或者余票极少。

　　以8月23日为例，当记者在14时刷新购票页面时，42趟车次中只有16趟可预订车票，而余下的26趟车次都需要候补。令人不解的是，即使在可预订车票的车次中，实际上也只有11趟车次的余票相对充足。而随着时间的推移，这些可预订车票的数量还在不断减少，仅一个小时后，余票充足的车次就只剩下了9趟。更有甚者，在未来14天里，只有中间的4天，即14日至17日，还有十余趟车次有相对充足的余票，其他日期则几乎全部售罄，超过20多趟车次完全无票。

　　不过，令人意外的是，在一些长距离的列车上，购票情况却较为宽松。比如，北京发往上海的列车车票在提前14天的12时30分开始预订，记者在8月9日尝试购买8月23日的车票时发现，绝大部分车次的余票充足。这种情况似乎与之前所述的火车票紧俏现象背道而驰。

　　这一现象引发了人们对12306网站的质疑，因此记者采访了相关的铁路部门以寻求解答。12306网站的客服表示，一开始就没有余票或者余票较少的车次，通常是因为这些列车在途经中途站时，中途停站的车票预留数量很少。

　　绝大部分车票在始发站预留，以确保长途旅客有足够的票可以购买。这也就解释了为什么同一班次的列车，从济南到常州的车次显示无票，但从济南到上海的却显示余票充足。同时，客服人员也指出，购票结果可能受到网速和操作速度等因素的影响。

　　12306官方微信公众号曾解释了为什么会出现长途列车余票充足而中途站无票的情况。主要原因之一是因为节假日等时段，旅客运输需求集中，造成运能阶段性紧张。

　　为了最大限度地利用运力资源，铁路部门会优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客的购票需求。当然，也会在长途票额充足的情况下，根据需求变化动态调整票额分配，以满足短途旅客的需求。这样的策略旨在确保长途旅客的购票机会，同时兼顾短途旅客的需求。

　　总的来看，12306网站在火车票售卖方面的策略主要是为了优先满足长途旅客的购票需求。中途站车次的余票相对较少，这是为了确保长途旅客有足够的票可以购买。