静静地感受安全 体验佳通舒适F22/F50轮胎

李喆 主编 轮胎评测 2018-12-07 02:31

越来越多的消费者开始意识到轮胎对于汽车有多么重要，轮胎甚至可以影响车辆的综合表现——就拿车内噪音来说，噪音源很大部分是来自于胎噪，这将直接影响车辆的舒适性。从一些机构发布的轮胎销量数据看，静音舒适定位的轮胎销量近年来呈递增趋势，这也说明了消费者对静音舒适轮胎的需求日渐强烈。近日，佳通轮胎在江苏盐城发布了全新AdvanZtech领悦科技技术平台，以及两款全新F系列产品Comfort F22和Comfort F50（下文简称F22和F50），让注重轮胎静音舒适表现的消费者有了更多新的选择。

什么是佳通AdvanZtech领悦科技？

随着汽车厂商及消费者对轮胎需求的日益细分化，对轮胎厂商的技术水平也提出了新要求，只靠几款技术单一的轮胎产品应对市场显然已经不可行了。

而在发布会现场，佳通轮胎官方还展示并讲解了轮胎研发阶段的各项细节，包括佳通轮胎核心技术、佳通自主研发轮胎测试仿真系统、轮胎开发模拟算法等等，这些关键信息也体现出佳通轮胎目前在业内已经拥有很强的自主研发实力。遗憾的是，这些均为佳通轮胎的机密信息，我们在现场只能眼看，并不能拍照传播。

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佳通舒适系列F22/F50轮胎静态体验

佳通舒适系列F22和F50，属于佳通第五代静音舒适定位产品，分别对应轿车和SUV，并且分别替代原来的228系列和SUV520系列。

F22及F50亮点技术

这样区分花纹样式的目的，是为了兼顾18英寸轮胎车型对操控性的特殊需求，因此采用更有助于操控的非对称花纹。

佳通最新的“柔声降噪”技术均融入到两款轮胎的花纹设计及配方当中，主要通过以下方面体现出来：

佳通舒适F22参数结构

佳通舒适F50参数结构

F22/F50轮胎规格及适配车型

F22将有16英寸、17英寸和18英寸三种直径、共14种规格的产品可供消费者选择。这14种规格涵盖了目前市售的主流紧凑型车及中型车的轮胎尺寸。

F50将有17英寸、18英寸和19英寸三种直径、共12种规格的产品可供消费者选择。这12种规格涵盖了目前市售的主流紧凑型SUV的轮胎规格。

3 佳通F22/F50轮胎动态体验 回顶部

佳通舒适系列F22/F50轮胎动态体验

在发布会当天，佳通轮胎还在中汽研盐城试车场同步进行了产品客观测试，将F22和F50与各自的上代产品及竞品进行对比，用实测数据展示新产品的实际表现。

活动当天上午风雨交加，虽然这次测试受到天气的明显影响，测试数据部分不太能体现产品的实际性能，但佳通舒适F22和F50依然有不错的成绩，综合性能与竞品相比不相伯仲。

综合客观测试结果来看，佳通舒适F22静音性能较上一代 提升9.8% ，F50 提升6.7%； 同时，在干湿地制动性方面，F22及F50的干湿地制动距离均较上一代产品 缩短2米以上。

除了进行客观测试之外，佳通轮胎还安排了产品体验环节，让参会人员到测试场地亲自感受两款轮胎的静音表现。

除了有效抑制胎噪外，F22和F50在兼顾舒适性方面也有不错的表现，我们坐在车里行经各种路况时，路感的传递并不会很突兀，轮胎与车辆悬架共同担负起过滤路面振动的任务，主观感受比较舒适。

总结

曾经，大家对佳通轮胎的印象是“经济耐用”，其在性价比和耐用性两方面都有很不错的口碑。虽然如此，但为了让旗下产品能够满足日益细化的需求，佳通轮胎还是在研发环节投入了过亿资金，整合出AdvanZtech领悦科技技术平台，并且在此平台基础上推出了针对配套厂家和后装市场新需求的全新F系列舒适性产品Comfort F22和Comfort F50。

从客观测试的数据可以看出，F22/F50与市场标杆竞品相比，综合表现已经持平，部分项目的成绩甚至超越了竞品；而与上代产品相比，F22/F50的干地制动距离提升了5%，湿地制动距离提升了10%。

佳通轮胎在发布会现场展示的佳通核心研发技术，也让我们见识到佳通轮胎深厚的研发能力，以及愿意对研发投入巨资的魄力。

@2019

请问海信手机F50+怎样?

挺不错的，海信5G手机F50+配备了一块6.52英寸的LCD屏幕，为水滴屏设计。屏幕左右上三边框基本等宽，下边框要宽大一些。水滴区域占用的面积比较小，可以保证较为开阔的视野。

阿迪达斯f50足球鞋二代三代有何区别？

F50二代银红色（以下简称502）和F50三代黄黑色（以下简称503），满分为10分。

一、重量。

      对于选择这款鞋的人来讲，可能重量是大家最为关心的一点，因为手边没有电子称等测量工具，无法出具详细的数据，但是根据我找过4个人共同用手感觉的结果，503皮板的重量确实要比502皮板更胜一筹，轻的克数不详，但是能够感觉出来，虽然502不如503轻，但在与其他品牌的轻量鞋对比中还是占上风的。此项得分：502 ：8分，503：9分。

 二、鞋面

      两款鞋的鞋面都使用了柔软的柔化小牛皮，但是503比502最显著的变化是，503使用小牛皮的面积大了不少(鞋面上你所能看到的黄色都是牛皮材质)，而502仅仅是在鞋头位置使用了牛皮，在这一点上，503就要显得更加有诚意，而牛皮面积变大带来的直接感觉就是：503的触球感比502更好了。从下图可以看到，虽然502的鞋面用笔压下去后出现的皮质纹理比502要好，但是实际试穿的结果确实503更软，这个原因我不得而知。此项得分：502:8分，503:9分。

三、鞋垫

      两双鞋使用的鞋垫都是正面仿鹿皮防滑材料，背面一整块减震胶的设计，除了颜色之外其他完全相同，两个鞋垫虽然没有CTR系列的PORON鞋垫给力，这种材质在脚出汗时可以有效的防止球袜因出汗过多在鞋中产生的滑动，还是很舒适的。此项得分均为8分。

四、鞋宽度及适应性

      以试穿感受来说一下，这两双鞋感觉分别是：502是属于前头较宽，脚弓处较收的鞋，503是属于前头较窄，脚弓收腰处较宽的鞋、但是因为503使用了大面积柔化牛皮的原因，可以跟好的撑开，所以在球鞋适应性的问题上，503就比502更能适应宽脚，所以宽脚的朋友有福了，503穿起来也会很舒适。此项得分：502:7分，503:9分。

五、脚后跟防滑

      503对比502，后跟用了一种特殊的有纹理的防滑材质，防滑性不错，但是目前为止还没有感觉出502的旧材质比503的这种新材质的防滑性差，两双鞋的后跟防滑性都不错。此项得分两者旗鼓相当，均为8分。

 六、鞋舌跑偏

      两双鞋都有不同程度的鞋舌跑偏现象，但是502的鞋舌跑偏会比503略微厉害一些，但是还可以接受，503的鞋舌跑偏就很小，几乎不会跑偏。此项得分：502:7分，503:9分。

七、进橡胶粒的程度

      先用猎8踢了半场球，又用503踢了半场球，结果两者的表现几乎是大相径庭，猎8在半小时的比赛中，进胶粒多达三十几个，而503却只进了三四个胶粒，502因为鞋舌跑偏的比503略微厉害一些，进的胶粒也是多一点，但比猎8和猎9还是要少很多，但是F50系列到目前为止也没有加入鞋舌处的防胶粒设计，不得不说是个遗憾。此条评测上：502：7分，503:9分。

八、鞋带

      两双鞋都使用了阿迪标志性的顶级款鞋带技术，鞋带的后端较前端更粗一些，这样球鞋系紧之后可以有效的防止开鞋带，确实鞋带不容易散开。此项两双鞋均为9分。

九、其他对比（请看图片）

      1.鞋舌

    2.鞋腔

    3.后跟TPU

    4.小细节