交通运输工程是研究道路交通规律，并据以进行道路交通的规划、设计、运营、管理等工作的一门工程学科，又称交通工程学。交通工程研究的目的是为了实现安全、迅速、舒适、经济地完成客货运输任务。交通运输工程不仅涉及道路工程、汽车工程、城市规划、电子学、心理学等领域，而且涉及社会学、法学、经济学等学科，所以是一个综合性的边缘学科。

中文名：交通运输工程

外文名：Traffic and Transportation Engineering

代码：082300

培养目标：高级工程技术人才

交通运输工程是一门多学科交叉学科，主要研究交通规律，讨论交通运输系统工程的理论和方法。通过对交通系统的综合规划与评价，实现交通系统运营过程的科学管理，优化交通系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展。[1]

交通工程作为一个学科是20世纪30年代初出现的。但是人类早已在实际生活中积累有关交通工程的知识。中国周朝就开始进行道路规划。古代罗马国家修建了29条以罗马城为中心的辐射大道，并在罗马城内规定单行街道，设置停车场等。1868年在英国伦敦首先出现交通信号灯。

1903年美国开始发展汽车工业，汽车交通发展很快，交通事故也相应增多。为了管理汽车交通，1921年开始有交通工程师称号。1930年交通工程师协会宣告成立，标志着交通工程这个新学科的诞生。在初期，交通工程主要是探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全、进行交通管理等问题。

20世纪40年代，交通工程学者意识到应当做好交通规划，以彻底解决道路交通问题。从50年代起，汽车产量急剧增加,高速公路建设突飞猛进,交通工程随之发展,开始注意研究道路交通中的人、车、路三者的相互关系，创立了交通流理论。

20世纪60年代，在交通工程中开始应用计算机控制信号灯、处理交通调查所得的资料和制订交通规划。由于汽车排放的污染物、噪声，以及交通引起的振动造成危害，交通公害便成为交通工程的研究内容。进入70年代，鉴于交通是一个复杂系统，有关交通的问题必须采用综合治理的方法才能奏效，于是系统工程的知识被引进交通工程领域从70年代起,中国开始有组织地开展交通工程的研究。1979年成立上海市交通工程学会,1981年成立北京市交通工程学会,1982年中国公路学会下设中国交通工程学会。

交通运输工程研究的主要内容包括以下八个方面：

包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。

在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。

即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米)3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。从30年代起，就有一些学者试图用物理学和数学的定律从理论上来描述交通流，虽然至今尚未形成统一的交通流理论，但在实践中已应用了概率论、排队论的方法，提出了车辆跟驰模型和流体力学模型。

包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。

主要是研究如何通过工程技术、法制、教育等手段，正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。

研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。

交通公害是指机动车辆排放废气，产生噪声和振动，造成对公众的危害。防治交通公害日益成为交通工程研究的重要课题，研究防治公害的措施日益受到重视。

包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等

培养目标与深造方向

培养适应社会主义现代化建设的需要，德智体全面发展，获得工程师基本训练，具有城市交通规划、区域交通规划、航空港规划、交通工程设计、交通工程项目评价、交通控制系统开发以及交通工程项目管理能力的高级技术人才。

主要课程：工程制图，工程测量，交通工程，系统工程，交通工程经济与法规，交通控制与管理，城市交通规划，城市对外交通规划，航空港规划设计，城市规划原理，港站设计，道路工程，交通项目评价，工程概预算。

·西南交通大学·北京航空航天大学·铁道部科学研究院·同济大学

·东南大学·吉林大学·中南大学·长安大学

·北京理工大学·武汉理工大学·湖南大学·哈尔滨工业大学

·华中科技大学·大连交通大学·新疆农业大学

·中国船舶科学研究中心·中国道桥建设网·中国桥梁·城市交通

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