拉萨火车站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里。火车站主站房矗立在广场南侧，依山而立。车站设计为两层斜体建筑，车站站房建筑面积达2.36万平方米，高度22.9米，依山而建，环绕山体。走进拉萨火车站一楼中央大厅，仿佛置身于传统的藏式宫殿，而电子显示屏幕、自动扶梯又将人们带回到现代社会中。中央大厅主要采用红色调，地面铺设着白色和红色为主的色泽鲜艳的高级防滑石材，而大厅内高高立着的8根大柱子，让人眼前一亮。这种室内柱子的设计采用了藏式建筑风格。柱子内部是钢结构，而外面包着的是特殊处理过的红松木，具有防腐、防紫外线、防变形等特点。

中文名：拉萨站

外文名：Lasa station

站 址：拉萨堆龙德庆县柳梧乡

级 别：一等站

位于中国西藏自治区首府拉萨市堆龙德庆县柳梧乡，拉萨河南岸，海拔3641米，于2006年7月1日启用，该站为青藏铁路上最大的车站，由青藏铁路集团公司营运,建有七座候车站台，全部设有无柱雨棚，共有10条股道,其中到发线8条，货物线2条，属于贯通式站型。主站房长340米，宽60米，总建筑面积约23600平方米车站主体内部分为三层地下一层,地上二层，设有四个候车室,其中一个软席候车室设有自动扶梯,设有医务室。[1]

站名：拉萨站

位置：位于中国西藏自治区拉萨市堆龙德庆县柳梧乡，拉萨河南岸，海拔3641米，

建设时间：于2006年7月1日启用。

归属：由青藏铁路集团公司营运

拉萨火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫隔河遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。

拉萨站一楼和二楼大厅都设有东西方向贯通的通廊，在一楼大厅西侧设有售票大厅。铁路通车后，火车、飞机和长途汽车的售票都在售票大厅内集中办理。售票厅内有10多个服务窗口，工作人员正在紧张地进行设备安装调试。而售票大厅西侧的墙壁上，则挂着一个大型荧光屏幕。据介绍，这个荧光屏幕主要用于显示进出站列车时刻和票价等信息。通过自动扶梯，记者来到车站二楼大厅。二楼大厅东北侧设有大型商场，根据原先设计，这里将设置快餐厅、咖啡厅和小商店。

而二楼大厅南侧设有普通候车室，其中还专门设立了母婴候车室、军人候车室、小型软席候车室和医疗室。拉萨火车站普通候车厅面积达1760平方米，软席候车厅面积800平方米，贵宾候车厅面积不到700平方米。车站设计理念最大限度地体现人性化。如果旅客进出站时发生高原病或其他突发性疾病，医疗室将对旅客进行及时治疗。

拉萨站建有7座候车站台，全部设有无柱雨棚；共有10条股道，其中到发线8条、货物线2条。车站属于贯通式站型，主站房长340米、宽60米，总建筑面积约23600平方米，设计上每天旅客吞吐量可达2700人。

拉萨站确保青藏铁路全线通车，从2007年5月10日开始，5000多名参建员工经过日夜奋战，团结拼搏，终于在6月20日按期完成了施工任务。车站站场、站房内外装修、车站广场和站台、设备安装、站台无柱雨棚等全部完工。拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格。

拉萨站为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

拉萨站删繁就简，以建立一套标准，突出四个考核抓手为核心，创新实施了“1＋4”安全（服务）管理模式，形成了依靠标准建秩序、依靠机制促落实、依靠规矩保安全、依靠规范上质量的良好局面，大大提升了管理水平和服务质量。2007年春运，面对同比增长21%的超大客流，面对日旅客发送量18天超过06年春运最高水平的严峻考验，新的管理模式发挥了巨大作用。

青藏铁路全线开通后，各地游客纷纷涌向拉萨，拉萨火车站的安全秩序成了人们关心的问题。对此，拉萨火车站把安全当作一项长期任务来抓，将通过增加巡逻警力、加强电子监控、严打犯罪分子等措施，确保旅客人身财产安全。拉萨市铁路公安部门成立，在维持车站治安方面取得了突出的成绩。旅客在这里不用担心丢钱包和手机、不用担心被诈骗，可以放心、舒适地进出拉萨，尽情享受青藏高原的美丽风情。

拉萨火车站站内所有设备已于2007年6月28日基本调试完毕，同时，从车站到拉萨市区的公交路线也正式开通运行，这意味着拉萨火车站开始启用。7月1日，拉萨火车站举行了盛大的仪式，庆祝青藏铁路全线通车。为此，铁路公安部门加强了安全防范措施，有关人员从车站破土动工的时候就在火车站，坚持24小时值班。

1.拉萨火车站介绍·114票务网