上饶站，习称新火车站，位于中国江西省上饶市信州区，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，为普速、高铁共用站。离杭州站394公里，离株洲站560公里，隶属南昌铁路局管辖。

中文名：上饶站

车站等级：

一等

地址：江西省上饶市信州区灵溪镇松山村

修建时间：1935年

隶属：南昌铁路局

邮政编码：334000

上饶站始建于1935年。

1935年7月，玉山到上饶开始试车，同年8月1日玉山至上饶宣布通车，并开始办理客运业务。

1951年5月，上饶铁路电厂建成发电，火车站开始有电灯照明。

1996年动工拆除旧站房；1998年10月18日上饶第二代火车。

站建成，占地6465平方米，高27.4米，站址在上饶市信州区解放路。

2005年为了完善城市规划，上饶铁路开始了北移工程。上饶铁路北移工程是为了配合浙赣铁路（沪昆铁路）电气化改造而进行的，工程东起信州区灵溪，西至上饶县枫岭头。

2006年4月16日12点36分，随着宁波-贵阳A73次列车驶入位于信州区灵溪镇松山村的上饶新站，上饶市新火车站正式启用，原火车站封闭。

2012年由二等站升格为一等站。

2013年进行改造。

2014年12月沪混高铁南昌——杭州段正式通车，上饶进入高铁时代，截止2015年7月，沪昆高铁上海——贵阳段全线通车，仅剩贵阳——昆明段还在建设中。

2015年6月28日京福高铁全线正式通车，上饶进入高铁枢纽时代，并且一跃成为江西省乃至南昌铁路局辖区(江西、福建两省)境内最大的高铁G车日停靠数量最大站，同时也成为单个车站中日停靠客运列车数量最大站。

新图实施后，上饶站还有3趟分别开往福州、广州、南昌的始发高铁动车。

2015年7月2日开始，京福高铁线上，上饶站首趟始发高速列车开始运营，这就是上饶—福州G5105次高速列车。该趟列车早上7时25分出发，沿线停靠武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北，9时25分到达终点站福州。

另两趟上饶站始发高铁列车均在沪昆高铁线上，分别是：G1405次上饶—广州高速列车，11时18分出发，沿线停靠弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北、长沙南、衡阳东、韶关，17时28分到达终点站广州南。G5003次上饶—南昌高速列车，8时15分出发，沿线停靠弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤西，9时43分到达终点站南昌西。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装易燃货物发到。

截至2018年11月，上饶站新老站房并列，新老站房相结合，既有站房在站台面高程以上为两层，以下还有两层架空层，因此采用新老站房外立面连接整体，结构上各自独立的方案。

老站房面积为8000平方米，可同时容纳2500人候车，站房为钢架结构，流线型造型，里外透亮，车站远远看去像一只展翅腾飞的大雁，又像一艘扬帆启程的舰船。

新站房占地9600平方米，候车厅可同时容纳6500人候车，站房为双层设计，站房高度为24米，屋顶金丝网架采用铝镁锰合金材料。站房造型独特而现代，自由变化的波浪式屋顶，曲线舒展优美又不失动感，体现了“山水”建筑元素，看上去像是鲲鹏展翅欲飞。

上饶站分为沪昆铁路候车站房、合福高铁候车站房，合福高铁候车站房坐落在沪昆铁路候车站房东侧，两个候车区在分流合福和沪昆的旅客的基础上，实现了相互联通，持联票的旅客可在站内零换乘。

其中，沪昆铁路候车站房上、下两个候车大厅，二楼高铁候车、一楼普速候车，避免了高铁和普速客流交织，提升旅客出行的通畅度和乘降列车的安全性。

截至2018年11月，上饶站管辖“三场二所”：分别为沪昆高速场、沪昆普速场、合福高速场、上饶线路所、京福线路所。

上饶站设7台26股道，包括1个侧式站台，6个岛式站台，13条到发线，分属沪昆高速场（1-5站台）、沪昆普速场（6-9站台）、合福高速场（11-14站台）。

上饶站是沪昆铁路、沪昆高速铁路、合福高速铁路的交会节点，并通过联络线沟通峰福铁路。其中，沪昆高铁与沪昆铁路并线交会建设中的合福高铁，合福高铁垂直骑跨在两条铁路线上，三线可通过联络线实现互通。

在上饶市区坐6路、7路、15路、16路、17路、19路(夜改109路通宵)公交直达。

1.上饶火车站介绍·114票务网