2020年6月25日，外媒Business Insider报道称，大量泄露的特斯拉邮件显示，其在2012年就知道Model S因电池设计不当，可能会导致短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩，选择视而不见。

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2020年6月25日，据Business Insider报道，当特斯拉的第一款汽车Model S从加州弗里蒙特的工厂下线时，该公司就知道存在一个可能导致电池内部电解液泄漏的设计缺陷。

泄露的邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查电池冷却系统，三份结果都显示其末端连接配件存在问题，泄露的电解液可能会导致汽车电池短路，或在电池内留下易燃残留物。

其中，IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度，很可能破裂泄漏。但Model S汽车仍在继续出厂。根据特斯拉2012年第三季度收益报告，该公司交付了250多辆Model S轿车。

除了Model S, Model X的电池也被拆结果，被证实存在相同的问题。

大量的邮件显示，截至2012年底，特斯拉在生产的各个阶段继续发现线圈泄漏。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件显示，有些产品在生产线上被发现有液体泄漏到电池组中，属于“严重质量问题”。当时，该问题已经被报告给了高级管理层。

2012年9月底发出的另一封电子邮件显示，生产线上的工人有时不得不使用锤子来让终端配件保持在一起。2012年11月，特斯拉继续在生产线上发现泄漏线圈，并最终通知了高级管理层。

美东时间2020年6月27日，马斯克发推特艾特贝索斯称，贝索斯是“抄袭狗”。

1.外媒曝特斯拉邮件门： 马斯克早知道Model S电池有问题·新浪财经