秦铜车马，秦青铜器，中国一级文物，1980年12月陕西省西安市临潼区秦陵封土西侧出土，现收藏于秦始皇帝陵博物院。秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，1989年陈列展出。两乘铜车马一为“立车”，一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代真人车马1/2比例制作。铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成。

秦铜车马是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。

中文名：秦铜车马

馆藏地点：秦始皇帝陵博物院

出土时间：

所属年代：秦朝

英文名：The bronze chariots and horses

出土地点：中国陕西临潼秦始皇陵坟丘西侧

类型：秦始皇陵的大型陪葬铜车马模型

1980年在秦始皇陵西侧发现了两辆用青铜制作，以四匹马拉的战车，大小为真车马的二分之一。是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，都具有极其重要的历史价值。被编号为1号的战车是立车、单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马。二号车为安车，也是单辕双轮。车厢为前后两室，二者之间有窗，上车的门在后面，上有椭圆形车盖。车体上绘有彩色纹样。车马均有大量金银装饰。这两铜车马都是事先铸造而成，后又经过细部加工的，工艺水平非常之高。铜马身上缨络和链条用的铜丝直径仅半个毫米左右，有的则更细。据推测，铜车马坑当是秦始皇陵陪葬坑组成的一部分。[1]

1980年冬，在秦始皇陵西侧20米处7.8米深的地下出土了两乘大型铜车马。本图为二号铜车马，出土时破碎为1555块，经修复，完整如初。车通长3.17米，高1.06米，相当于真车马的一半。总重量为1241公斤，由大小3462个零部件组装而成。其中青铜制件1742个，黄金制件737个，白银制件983个。其形体之大，堪称“青铜之冠”。其设计制作也与现代工程结构有着惊人的相似，大大超出人们的想象。

铜车为单辕双轮车，辕长2.46米，轮径为0.59米，车舆分前后，平面呈凸字形，凸突部分是驭手所坐之处。教材图上可以见到跪坐着的铜御者。铜御者高0.51米，重52公斤。其神态恭敬中又有一丝得意，充分表现出一个高级奴仆的心理。车室的后面有门，左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形花纹，窗板可以开启，便于主人与御手互通信息。两侧窗可以前后推拉，窗板亦是镂空菱形纹，从室内可以观察到车外的情况，但外面的人难以看清车内。

秦陵出土的铜车马共有两乘。前乘为护卫武士所居，此图为后乘。据考证，这仅是秦始皇车队中的属车，属于后妃一类人的乘车。史书记载，秦始皇出游时这样的车乘有81驾，其盛况观此铜车马可想而知，而他本人乘坐的车马就当更为豪华气派了。

以二号铜车马为例，车上御官铜人俑作跽坐姿态，两臂前举，双手执辔，每个手指的关节、指甲都塑得非常逼真，俑身略同前倾，双目注视前方，半抿双唇，面带微笑，神态恭谨，一个忠于职守的高级御官形象活脱脱地被塑造出来。铜马共有四匹，四肢粗大，比例匀称，膘肥体壮，筋骨强健，中间两马举颈昂首，两侧马头微向外转，静中寓动，造型风格和秦陵陶马相似。车马工艺精湛，如装饰用的缨络，用细铜丝绞结而成，颇似麻毛。值得特别提出的是错磨和彩绘相结合，大大增强了艺术效果。作者按马体的不同部位的毛向错磨，再涂彩色，造成真实的皮毛感。细部的真实和鲜明的质感是这乘铜车马造型艺术的一大成就。车马通体彩绘，图案花纹风格朴素明快大方，以白色为基调的彩绘肃穆典雅，配以大量的金银构件，更显得华贵富丽，这套大型的人俑车马代表了秦代青铜铸造工艺的突出成就。[2]

1.“青铜之冠”铜车马搬新家 秦始皇帝陵铜车马博物馆对外试开放·人民网

2.陕西：“青铜之冠”秦陵铜车马“搬家”·新华网