EF-2000欧洲战斗机（Eurofighter）前身为EFA，EF2000台风战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙联合设计制造的一款双发动机、鸭式布局的多用途战斗机,它与法国阵风战斗机以及瑞典的JAS-39战斗机并称为欧洲"三雄"。 

EF2000具有与众不同的三角翼,故而该机将成为一种能满足夺取空中优势和对地攻击需要的多功能单人驾驶机型,流线型的机身和先进的操作台,使得这种性能优良的战斗机具有高度的机动性。 EF2000还兼有许多其它战斗机的优点,它带有13个武器仓,能存储空中武器和地面武器。它还能够在短距离的简易跑道上着陆,并带有一个能测穿越区域情况的低空雷达和高性能的电子系统以及电控飞行系统。

中文名：EF-2000

外文名：Eurofighter Typhoon

首飞时间：1994年3月27日

生产单位：欧洲战斗机公司

气动布局：鸭式

飞行速度：超音速

欧洲“台风”战斗机，曾命名为EF-2000，是一款由欧洲战机公司设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。参与设计与生产的欧洲战机公司（Eurofighter GmbH）是由英、德、意和西班牙4国于1986年时组成，而相关的研发计划则在更早的1979年时就已展开。前身是EFA验证机，主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。

在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。

欧洲台风战斗机和法国达索阵风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机因为其优异的性能表现，并称为欧洲“三雄”。台风战斗机已经投入量产，并且首先在意大利空军和西班牙空军形成战斗力。英国和德国也在2006年宣布将台风投入使用。奥地利订购了15架台风，沙特阿拉伯在2006年8月18日签订合同，订购了72架。

EF-2000欧洲战斗机（Eurofighter）前身为EFA，是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利和西班牙4国合作）研制的新型单座双发超音战斗机，主要用于执行防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。

1983年5月，英国、德国、意大利提出的FAP试验机计划。

1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机FEA。

随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。[3]

1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“阵风”战斗机。1992年英、德、意、西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF-2000。该机计划生产7架原型机，首架原型机于1992年5月11日出厂，1994年3月27日在德国首飞，1998年9月被同时命名为“台风”（Typhoon，正式名称仍为Eurofighter），生产型于2000年3月开始交付。

1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"战斗机。

该机的气动布局式鸭翼加三角形薄机翼，没有水平尾翼。机翼前缘后掠角53°，机翼相对厚度（即机翼的最大厚度与翼弦的比）只有4%。为提高亚音速机动格斗性能，机翼的前后缘襟翼可以自动偏转，提高机翼可用升力系数。矩形进气口位于机身下侧，全权4余度主动控制数字式电传操纵系统，具有按任务自动配置能力。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。

该机大量采用复合材料和新的工艺技术。飞机按表面面积计算有70%是碳素纤维复合材料，15%是铝锂合金等金属材料，12%是玻璃钢。机身机翼连接接头、鸭翼和外升降副翼用钛合金制造。大量使用复合材料有利于提高隐身性能。此外，各翼面前缘都有吸波材料涂层。座舱盖用金属膜处理，可防止雷达波直接进入座舱，产生“空穴效应”。

发动机是新研制的，也是四国合作的产物，牌号EJ200。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。

“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。

欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。

最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下：

3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱 。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM） 。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM）。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹 。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹 。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹 。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹 。

6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱。

4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。

乘员：2人

机长：15.9米

翼展：10.9米

机高：5.3米

空重：11,000千克

发动机：两台Eurojet EJ200 涡轮扇叶发动机

最大起飞重量：23,500千克

最大飞行速度：1,470千米每小时

最大航程：1,390千米

1.内置1门27毫米毛瑟机炮；

2.空对空导弹(AIM-120、AIM-9、ASRAAM、IRIS-T)；

3.各种常规炸弹；

4.激光制导炸弹；

5.精确制导炸弹；

6.英国“风暴阴影”空对地导弹；

7.英国“硫磺石”反坦克导弹；

8.指示和侦察吊舱；

9.外挂式油箱。