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今天看到一则消息,说是北京已经放开京牌买卖了,这让我很惊讶,因为就在一个月前,我还听说北京正在研究限制京牌交易的事情。

那么问题来了,既然现在北京已经开始放开京牌交易,那之前那些被限制在京牌的那些人是不是就可以买到了?

其实这个问题很好回答,那就是:可以!

首先,在政策层面来讲,《北京市新增小客车数量调控暂行规定》第十五条明确提出,单位或者个人需要购买、租赁小客车的,应当办理车辆登记和转移登记手续。也就是说,只有拥有正式户口的人才能买车。

其次,从法律角度讲,《机动车强制报废规定》第二条规定,已注册登记的机动车达到国家规定的使用年限的,不得上道路行驶;第四条明确规定,"拼装车、擅自改装的机动车上道路行驶,公安机关交通管理部门予以收缴,强制销毁"。所以,如果一个人没有正式的户籍,那他肯定就不能买车上路,也就不能享受相关的福利待遇。

但是,随着我国汽车工业的发展和人们生活水平的提高,越来越多的人开始选择私家车来代步。而为了解决这一问题,政府也出台了很多鼓励私人购车、放宽限购的政策。比如,在2016年3月1日实施的《国务院办公厅关于进一步促进汽车消费的意见》,就提出了"逐步放宽或取消限购管理措施,有条件的地方对新能源汽车给予积极支持。",并且指出:"有序推进老旧汽车淘汰更新","推动农村客运等公共服务领域用车率先应用新能源车辆"。

于是,我们看到,在北京、上海、广州、深圳等一线城市中,越来越多的家庭都购买了私家车。据不完全统计,2018年底全国私人汽车保有量超过2亿辆,其中新注册登记8500多万辆。2019年1-11月全国累计销售新车1610万辆,同比增长10.4%,其中乘用车销售1550万辆,同比增长11.5%。

然而,由于受到城市规模、人口数量以及经济水平的影响,目前我国的绝大多数大城市仍然实施着比较严格的限行措施。以北京为例,根据《北京市大气污染防治条例》,自2020年开始至2025年止,北京市将实行工作日高峰时段区域限行交通管理。具体来说,就是每天早7点到晚9点期间,外阜进京载客小型、微型载客汽车(含外省、区、市核发号牌的纯电动小轿车)须在外环以内道路(不含)按照车牌尾号每周停驶一天(0时到24时)。同时,每日23:00至次日5:00,外埠牌照的小客车和外省、区、市核发号牌的纯电动车在外环内道路按上述要求停驶。

虽然北京的这项政策是为了缓解拥堵状况而采取的临时性举措之一。但不可否认的是,该政策的实施确实给很多有出行需求的家庭造成了困扰。因此,当这些城市的居民能够自由地选择是否购买一辆属于自己的爱车时,他们自然就会想到能不能让其他人也能够买到一辆自己心爱的车子。

事实上也是如此。早在2017年6月份的时候,公安部就已经发布过一份文件——《关于请提供无犯罪记录证明方便群众办理交管业务工作的函》。在该文件中明确提到,对于因出国(境)等原因确需申领临时驾驶许可的市民群众来说,可持相关材料向当地公安交管部门申请开具无犯罪记录证明。

由此可见,无论是之前的"摇号和拍卖",还是现在的开放京牌交易,其最终目的都是为了满足人们的出行需求。只不过,相比于过去直接限制人们购买车辆的行政手段而言,这种更加灵活、人性化的方式更能获得广大群众的青睐罢了。