郑新黄河大桥（郑州又建一座黄河大桥）

郑州又建一座黄河大桥：投资75.2亿，能过车辆、火车和高铁

黄河做为我们中国的母亲河，自古以来一直哺育着中华民族蓬勃发展，不过，它同时也是一个天堑，阻断了两岸之间的沟通和联系。可能很少有人知道，位于黄河南岸、紧邻黄河的河南郑州市，全域却基本都不属于黄河流域，而是属于几百里以外的淮河。然而黄河对郑州却至关重要，如今一座座黄河大桥的建造，也使郑州迎来了新的机遇。

郑济铁路黄河特大桥便是目前正在建设的一条黄河大桥，也是郑州市第11座黄河大桥。从名字上来说，这座黄河大桥应该是供火车运行、从郑州通向济南的大桥，事实上远没有这么简单。郑济铁路黄河特大桥其实是郑济高铁跨越黄河的一座大桥，不但能通高铁，还能通车辆、和普快列车，可以说是一桥三用。

郑济铁路黄河特大桥主桥和南引桥的总长共4377米，使用的是双层共建的布置方式，顶层是6车道的快速公路，设计时速为100公里，下层是四线铁路，上游一侧两线为设计时速350公里的郑济高铁，下游一侧两线为设计时速160公里的郑新市域铁路。仅从“三桥合一”的规划来看，这座黄河大桥的意义就非同一般。

郑济铁路黄河特大桥是连接河南和山东之间铁路干线的关键大桥，建成后从郑州通向济南的时间能缩短至2个小时以内。同时又是连接郑州和新乡的主要大桥，为两市人民的相互交流提供了一个更便捷的挑选，对郑州的城市进一步发展、新乡的协同发展极其重要。

郑济铁路黄河特大桥其实早在2017年年中就开工建设了，本来预计到2020年就能建成通车，但因为疫情等因素得到了一些影响，工程也停滞了一段时间。不过，如今这座黄河大桥早就重新恢复施工，近期更是进入最后的桥面无砟轨道建设阶段，相信很快就能建成通车，这条备受瞩目的黄河大桥，也即将跟我们碰面。

郑济铁路黄河特大桥的总投资高达75.2亿元，建成后将成为继刘江黄河大桥和郑新黄河大桥后，第三座直接连接郑州和新乡的黄河大桥。并且上下两层“三桥合一”的布置，也是郑州全部黄河大桥中特有的，对于加快中原城市群的建设、加强郑新两地交流，以及提高豫鲁两省的交通能力，都有着十分重大的意义。

此外，听说大桥建成后，驾车仅需10分钟就能打一个来回，到时候你是否会驾车过桥，去体验一番脚底高铁咆哮的情景呢？