阿壮博客阿壮博客阿壮博客

拖曳臂式后悬挂<span> 拖曳臂式悬挂好不好

拖曳臂式悬挂我们姑且称之为半独立悬挂,从悬挂的大分类来看,所有的悬挂可以被分成两大类,即:独立悬挂和非独立悬挂。但是在单纵臂扭转梁悬挂上,这两个分类变得有些模糊。

中文名:拖曳臂式后悬挂

称之为:半独立悬挂

优点:左右两轮的空间较大

分类:独立悬挂和非独立悬挂

应用范围

拖曳臂式后悬挂

适用车型:中小型汽车、低端SUV后悬挂

不同厂家对这种悬挂的称谓不同,如:纵臂扭转梁独立悬挂,纵臂扭转梁非独立悬挂,H型纵向摆臂悬挂等等。归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂,只是调教稍有不同。

拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构,它的构成非常简单——以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接,然后以液压减震器和螺旋弹簧充当软性连接,起到吸震和支撑车身的作用,圆柱形或方形横梁则连接左右车轮。从拖曳臂悬架的构造来看,由于左右纵摆臂被横梁连接,因此悬架结构依旧还保持着整体桥式的特性,这也就使纵向拖臂所连接。[1]

拖拽臂式悬挂的车轮在动态运动中外倾角不会发生变化,由此会使前轮出现转向不足,所以拖曳臂后悬无法为车身的精确操控提供良好的保障。不过可喜的是,连接左右纵臂的横梁在连接处为可转动式,在一定程度上可让左右车轮在小范围的空间内自由跳动而不干扰到另一侧车轮。

拖曳臂悬架左右纵臂被一根横梁相连,因此它在某些特性上与整体桥式悬架有相似之处。打个比方,假设一辆装备拖曳臂后悬的紧凑型轿车经过短波路面,由于左右后轮有横梁相连,所以左右两侧车轮都会同时随起伏不平的路面抖动,尽管液压减震器和螺旋弹簧能吸收掉部分震动,但由于后悬的整体性,剩余的无法过滤掉的震动还是不可避免地会传入车厢,因此乘坐者会感到一定的不适,这种不适说得直白点就是比较颠。如果此时后轮装备的是多连杆悬架,左右后轮就可以分别随着各自的连接杆进行上下运动,不会因为中间的横梁而互相干扰,那么舒适性也将大大提高。

舒适性如此,在操控性上你更是别指望拖曳臂会带给你莫大的惊喜。在动态运动尤其是高速转向中,车身随惯性会产生一定的侧倾,前面我们提到由于纵向拖臂所连接的车轮在转向中不会发生外倾角变化,由此会造成前轮的转向不足,所以拖曳臂悬架给人的感觉是极端操控状态下可控性较差,后轮反映较迟钝。

其实这也与左右纵臂(车轮)被横梁连接有关,因为转向时车身会侧倾,而弯道内侧车轮会在减震器和弹簧的伸展下尽量保持与地面的接触,左右车轮受力不均会影响到动态操控性。有两种方案倒是可以解决这一问题,一种是更换更为先进的多连杆悬架,另一种则是导入后轮随动转向功能。

虽然拖曳臂的缺点和物理缺憾明显,但矛盾的焦点是它也存在同样突出的优点:占用车身空间小,不会让车身在运动中发生外倾角变化,减震器不会发生应力弯曲加剧轮胎磨损。成本低廉、结构简单的拖曳臂式悬架在组成结构上还有许多讲究之处。

结构分类

悬挂种类

尽管拖曳臂式悬架的结构非常简单,构成部件也非常少,但是它却可以分为半拖曳臂式和全拖曳臂式两种类型。

所谓半拖曳臂式,就是指拖臂平行或适当倾斜于车身,拖臂的前端连接车身或车架,后端连接车轮或车轴,拖臂可以随减震器和螺旋弹簧实现上下摆动。通常半拖曳臂式悬架结构相对简单,制造成本低,在国内常见的微型车或紧凑型轿车如奥托、夏利、波罗以及飞度上都可以见到。

而全拖曳臂式,就是指拖臂安装于车轴上方,连接臂由后向前延伸,通常从拖臂连接端到车轮端会有一个类似于V型的结构出现,这样的结构我们称之为全拖曳臂式。这种悬架结构相对来说较半拖曳臂式要复杂,性能好于半拖式,通常在法系车如标致、雪铁龙上较常见。富康的拖曳臂式后悬就是典型的全拖臂式结构,不过随着半拖曳臂式悬架结构的改善,全拖曳臂式已经非常少见了。

其实在拖曳臂式悬架的构造中还有许多讲究,例如液压减震器和螺旋弹簧的组合方式就有一体式和分离式。减震器和弹簧一体式的好处在于节省空间,增加舒适性,在这种结构中螺旋弹簧通常阻尼系数比较小,讲究乘坐舒适感,自然这种结构的承载能力也非常有限。减震器和弹簧分离式是通过增加弹簧阻尼弥补一体式承载能力不足的缺憾,不过这样一来乘坐舒适性又受到了影响,并且减震器和弹簧分开安装又比较浪费空间,所以这种结构通常只在MPV或小型厢式车上较为常见。

除了液压减震器和螺旋弹簧的组合方式有讲究外,在拖曳臂悬架的设计过程中,对连接左右拖臂的横梁也非常有讲究,因为横梁安装位置的不同会导致车辆的行驶性能有非常大的变化。如果横梁安装位置过于靠近拖臂和车身的连接点,那么车辆的舒适性就会非常好,但操控性会随之下降,因为这种结构会导致车身侧倾;如果横梁安装位置过于靠近车轮中心轴位置,车辆的行驶舒适性和操控性都不会有多好,但通过性和承载性更好,因为这样一来其性能就接近于整体桥式结构了。

市场前景

市场的反馈和中庸的性能使快要落伍的拖曳臂式悬架仍然可以发挥余热在八十年代的日本,中高级轿车的后悬是非常忌讳采用拖曳臂式结构的。因为日本的汽车在同欧美同类产品竞争时,始终在品牌和技术上受制于人,所以这迫使日本汽车厂商采用更高端和更先进的技术赶超欧美,于是大批采用前后独立悬架的日本造汽车涌入欧美市场,并且逐渐成为一种市场潮流。不过欧美的大部分厂商依旧顽固地坚持使用拖曳臂式后悬结构,并不断对这种古板的悬架结构进行改进,最终旧结构夺回了新技术抢占走的市场。

参考资料

1.悬挂·爱卡汽车网

1.文章《拖曳臂式后悬挂<span> 拖曳臂式悬挂好不好》援引自互联网,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删举报等反馈请点击此处

2.文章《拖曳臂式后悬挂<span> 拖曳臂式悬挂好不好》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://100248.com/wen/524053.html

相关推荐

奋进新时代踏上新征程作文 启航新征程,奋进新时代作文

2022年奋进新时代踏上新征程作文9篇从作文的写作命题来分,作文可以分为命题作文和非命题作文。命题作文,一般是指出题者给出一个既定的题目,要

有趣的万圣节活动作文 有趣的活动作文500字以上

有趣的万圣节活动作文5篇作为一名合格的学生,对于自己的万圣节活动内容,可以书写作文进行描写记录。相信,很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧,下面

万圣节快乐优质作文 快乐的万圣节作文

万圣节快乐优质作文7篇关于万圣节的到来,对于这一天的节日文化,可以书写作文记录自己的个人感想。那么,写作文时还应注意哪些问题呢?下面是由小编

万圣节活动推文怎么写 校园活动推文怎么写

万圣节活动推文怎么写5篇作为一名学生,对于自己的万圣节活动,应该书写作文记录下来。作文的事项有许多,那么,你确定会写吗?下面是由小编给大家带

万圣节的节日作文 万圣节是什么节日?

万圣节的节日作文7篇对于万圣节的节日文化,为了进一步进行了解,可以结合实际书写一篇作文。相信,很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧,下面是由小编

有趣的万圣节作文评析 有趣的万圣节作文400字

有趣的万圣节作文评析5篇对于万圣节活动的开展,为了能够深入了解万圣节文化,因此需要书写一篇万圣节话题作文。那么,写作文时还应注意哪些问题呢?

感恩节的来历和意义简短 感恩节的来历和意义英文

感恩节的来历和意义简短7篇为了记录感恩节的活动经历,可以选择书写作文的方式,以此进行认识。那么,你有了解过作文吗?下面是由小编给大家带来的感

万圣节主题文章内容 文章内容切合主题

万圣节主题文章内容7篇对于万圣节的到来,每一个人都有自己的庆祝方式,为了了解这个节日的关联,可以书写作文进行探索。那么,写作文时还应注意哪些