第三点就是影响电动车的电瓶电量亏损，过低的电瓶电量行驶容易导致这个电瓶亏电，导致电池老化，千万不要低电量行驶，低电量行驶的话遇到路远的距离，指不定就会电瓶欠压行驶，欠压行驶最伤电动车电瓶，现在的电瓶基本上就八到十个小时就充满了，充满后浮充两小时后再拔掉充电器，这样才能在日常行驶中，把这个电瓶的消耗降到最低。

车机系统升级后电量保持功能终于能用了，但是保电逻辑跟一开始预想的不同，我以为是设置保电50%就会在电量剩下一半的时候启动发动机行驶不会耗电了，但实际是系统会根据路况和行驶状况自动调整。如果遇到堵车或行驶缓慢照样会用电到低于设定值，当速度起来了就会慢慢补回去。